صور تجسسية تكشف تعديلات جريئة في تصميم بي إم دبليو M5 سيدان 2027

قبل أيام قليلة، تابعنا التغييرات التصميمية التي قررت بي إم دبليو تطبيقها على الواجهة الأمامية لسيارة الفئة الخامسة تورينج الجديدة، وهو تحديث آخر للتصميم كانت الشركة الألمانية قد خططت له، مدفوعة بوضوح لعدم توافق التصميم الأولي مع رؤيتها. هذا التصميم الجديد يظهر الآن في نماذج أولية أكثر تطوراً لسيارة بي إم دبليو M5 سيدان، الطراز الأقوى المنتظر، والذي ستراه في الأسواق بعد ما يزيد قليلاً عن عام.

لم تُشاهد النماذج الأولية لسيارة بي إم دبليو M5 الجديدة منذ أوائل الصيف الماضي، وهي فترة اعتبرت فيها الشركة أن التصميم الذي كان متوافقاً مع لغة تصميم ‘Neue Klasse’ المتطورة لم يكن مناسباً، وقررت تصحيحه بتطبيق لمسات تعديلية على الواجهة الأمامية، كما يتضح في هذه الصور التجسسية الجديدة. تحديداً، في جزء المصابيح الأمامية، التي أصبحت الآن أنحف وأضيق وتحتوي على وحدتي إضاءة داخليتين، بالإضافة إلى منطقة مختلفة تماماً للشبك المزدوج البيضاوي. الانطباع هو أن القطعتين تعودان إلى الأصول، أكثر تسطحاً وامتداداً عرضياً، لكن في الواقع لا يزال اللوح المغلق الذي يميز هذه الدفعة الجديدة من الطرازات حاضراً.

في الواقع، يمكن رؤية الكاميرا الأمامية مثبتة في ‘الكلية’ اليسرى، بينما تم الحفاظ على فتحة أفقية رفيعة بين الشبك المزدوج ولوحة الترخيص، بالإضافة إلى المصد الأمامي العدواني الذي يكشف عن أربعة مآخذ هواء عميقة. سيتولى جناح رفيع على الشفة السفلية مهمة زيادة القوة الضاغطة على هذا المحور. تذكرنا الواجهة الأمامية بزاوية 3/4 لسيارة بي إم دبليو M5 الجديدة بوضوح بتصميم طراز E39 الذي كان سائداً بين عامي 1998 و2003.

تنضح هذه الـ M5 الجديدة بجرأة مطلقة، وتتميز أيضاً بجنوط معدنية مذهلة مقاس 21 بوصة، مع إطارات خلفية بعرض 295 ملم، ونظام فرامل قوي من الكربون والسيراميك في الخلف. تكشف المكابح الضخمة المطلية باللون الأصفر عن هذا النظام الأكثر مقاومة للتعب، حتى على حلبات السباق. تُظهر اللقطات أيضاً التقدم الكبير الذي طرأ على عملية الضبط خلال هذه الأشهر، حيث تم دمج المصابيح الخلفية الإنتاجية، والتي يمكنك أن ترى فيها رسماً ضوئياً جديداً تماماً، بأسلوب مستوحى من طراز X5 الجديد أيضاً.

مادة الكتان تظهر في بي إم دبليو M5 الجديدة

الجناح الرفيع على حافة غطاء صندوق الأمتعة أصبح أكثر وضوحاً، ويقدم لمسة تشبه تصميم ‘ذيل البطة’، مما يضمن فعالية ديناميكية هوائية لا جدال فيها. ومع ذلك، يلفت هذا العنصر الانتباه بقوة، وكذلك عنصر آخر لم يُرَ من قبل. فهذا الجناح ملفوف بالفينيل مثل لوح سقف M5. ومن المفترض أن يكون كلا العنصرين مصنوعين من مادة الكتان، مما يزيد من جاذبيتهما البصرية وفي الوقت نفسه يحسن بشكل كبير الأداء وديناميكية القيادة.

في الداخل، ستتميز بي إم دبليو M5 2027 الجديدة أيضاً بنظام العرض البانورامي مع ‘iDrive X’، بالإضافة إلى مجموعة كبيرة من التقنيات في جميع الجوانب، أبرزها نظام جديد للتحكم في الشاسيه، أكثر تطوراً من نظام التعليق التكيفي الذي سيختفي من التجهيزات.

ستُقدم M5، التي ستُكشف عنها في ربيع عام 2027 وتُطرح للبيع في خريف العام نفسه، كسيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV) بقوة تزيد عن 720 حصاناً، مع نظام دفع كلي M xDrive وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. وقد تقوم العلامة التجارية الألمانية بتعديل سعة بطارية أيونات الليثيوم للوصول إلى مدى أقصى يبلغ 100 كيلومتر.