سكودا «إينياك» المعدلة تواجه تحدي الهوية وسط ضغوط التآكل الداخلي من «إلروك»

تواجه شركة «سكودا» معضلة استراتيجية في الحفاظ على ريادة طرازها الكهربائي «إينياك» (Enyaq) رغم حصده المركز السابع عالمياً في مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من 79,600 وحدة، إذ تضع التحديثات الأخيرة السيارة في مواجهة مباشرة مع شقيقتها الصغرى «إلروك» التي تقاسمها التصميم والمكونات بتكلفة أقل بنحو 180,000 جنيه مصري. وتعتمد «إينياك» على منصة (MEB) المشتركة داخل مجموعة فولكس فاجن، وهو ما يمنحها هوية رصينة بعيدة عن الصخب التقني للمنافسين الصينيين، مع ذلك، يرى محللون أن التشابه البصري مع الطرازات الأقل سعراً قد يحد من قدرة السيارة على جذب المشترين الباحثين عن التميز في قطاع الدفع الرباعي الفاخر.

تعتمد فئة «سلكت 60» من «إينياك» على بطارية بسعة 59 كيلووات/ساعة، تغذي محركاً خلفياً يولد قوة 201 حصان وعزم دوران 310 نيوتن متر، بمدى قيادة يصل إلى 410 كيلومترات، ويبدأ سعرها من 1,980,000 جنيه مصري، بينما تقفز أسعار الفئات الأعلى مثل «سبورت لاين» و«RS» لتتراوح بين 2,300,000 و2,875,000 جنيه مصري.

ورغم المساحات الداخلية الرحبة التي تتفوق بها «إينياك» بفضل زيادة طول الأبواب الخلفية وسعة التخزين، إلا أن المقصورة لم تنجُ من نمطية المجموعة؛ حيث تتطابق شاشة المعلومات والترفيه قياس 13 بوصة وبرمجيات التشغيل مع الموديلات الأرخص، في حين سجلت الاختبارات الميدانية كفاءة استهلاك طاقة بلغت 14.6 كيلووات/100 كم، وهي نتيجة تتجاوز الأرقام الرسمية المعلنة. ومع ذلك، يظل غياب تقنية «الدواسة الواحدة» والمفتاح الرقمي وصندوق الأمتعة الأمامي (Frunk) نقاط ضعف تقنية واضحة، لا سيما مع اعتزام الشركة إدراج هذه الميزات في موديلات عام 2027، مما يضع المشتري الحالي في حيرة بين اقتناء سيارة مستقرة ميكانيكياً أو انتظار قفزة تكنولوجية وشيكة.

إن الاعتماد على الدفع الخلفي يمنح «إينياك» ثباتاً ملحوظاً عند التسارع مقارنة بالمنافسين الذين يعتمدون على الدفع الأمامي، وهو ما يقلل من انزلاق العجلات في المنعطفات، بالتزامن مع توفير نظام تعليق قادر على التعامل مع وزن السيارة البالغ 1,948 كجم دون التضحية بالراحة، غير أن هذه الميزات الميكانيكية قد لا تكفي وحدها في سوق باتت فيه «البرمجيات» هي المحرك الأول لقرارات الشراء، خاصة مع التحول العالمي نحو أنظمة (Android Automotive) التي وعدت سكودا بدمجها لاحقاً لتقليص الفجوة الرقمية مع المنافسين.