زلزال في صناعة السيارات.. فولكس فاجن قد تبيع دوكاتي وفيراري تتحدى العصر الكهربائي بـ V12 يدوي
تحولات استراتيجية في خارطة القوة بين عمالقة المحركات
تدرس مجموعة فولكس فاجن خيارات استراتيجية صعبة لمواجهة ضغوط مالية متزايدة، شملت احتمالية التخلي عن علامة دوكاتي الإيطالية لتوفير سيولة نقدية، وفق ما نقلته تقارير داخلية عن توجهات الإدارة الألمانية للتركيز على العمليات الأساسية في ظل المنافسة الدولية.
رهان بي ام دبليو الكهربائي
كشفت شركة بي ام دبليو عن ملامح الجيل الجديد من طراز X5 لعام 2027، والذي يعتمد لغة تصميم Neue Klasse مع مقصورة تدمج الحجر الطبيعي والزجاج الكريستالي. وتأتي النسخة الكهربائية iX5 بقوة 570 حصاناً ومدى تشغيل يبلغ 700 كلم، مع تقنية شحن فائق بقدرة 460 كيلوواط. ومن وجهة نظري كمتخصص، أرى أن المقصورة الرقمية الجديدة في X5 تمنحها تفوقاً تقنياً واضحاً يجعل مقصورة مرسيدس GLE تبدو تقليدية، بينما تظل بورش كايين محتفظة بتفوقها في التوازن الديناميكي، لكن iX5 تتجاوزهما بمراحل في سرعة الشحن وكثافة التكنولوجيا.
تمسك فيراري بالإرث الميكانيكي
أعلنت شركة فيراري عن إصدار محدود يحمل اسم 12 سيليندري مانويلي، مزود بمحرك V12 تنفس طبيعي ينتج 830 حصاناً، مع نظام ناقل حركة يحاكي تجربة القير اليدوي الكلاسيكي عبر دواسة كلتش وبوابة معدنية. وأكدت الشركة الإيطالية أن الإنتاج سيقتصر على 1499 نسخة فقط، في خطوة تهدف للحفاظ على القيمة العاطفية للعلامة التجارية بعيداً عن هيمنة البرمجيات الكاملة.
أداء فائق بتكلفة تنافسية
أوضحت بيانات شركة شيفروليه أن طراز كورفيت ستينغراي 2027 سجل سرعة قصوى بلغت 322 كلم/س بمحرك V8 سعة 6.7 لتر وقوة 535 حصاناً. ويبدأ سعر السيارة عالمياً من ما يعادل 3,821,740 الجنية المصري، وهو رقم مرشح للتضاعف داخل السوق المحلي ليصل إلى مستويات قياسية بسبب الرسوم الجمركية والضرائب المفروضة على المحركات ذات السعات الكبيرة في مصر. وبالنظر إلى الأرقام، تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كلم/س في 2.8 ثانية، مما يضعها في منطقة أداء السيارات الخارقة التي تتجاوز أسعارها أضعاف هذا الرقم، رغم أن جودة الخامات الداخلية لا تزال أقل من المنافسين الأوروبيين.
تحالف ياباني لمواجهة التمدد الصيني
حذرت إدارة شركة هوندا من أن السنوات الثلاث القادمة ستكون حاسمة لمستقبل الشركة، مما دفعها لبدء تنسيق واسع مع نيسان و ميتسوبيشي لتوحيد وحدات التحكم الإلكترونية والبرمجيات. ويهدف هذا التحالف إلى تقليل تكاليف التطوير لمواجهة التقدم السريع الذي تحرزه الشركات الصينية في قطاع السيارات الكهربائية وأنظمة القيادة الذكية، حيث تسعى الشركات اليابانية الثلاث إلى بناء منصة تقنية موحدة تضمن لها البقاء في دائرة المنافسة العالمية.
