مرسيدس-AMG GLC 53 تراهن على المحركات السداسية لاستعادة هويتها في طراز 2027
عودة المحركات السداسية لتصحيح مسار الأداء في فئة GLC
أعادت شركة مرسيدس-AMG صياغة استراتيجية القوة في طرازها GLC 53 كوبيه لعام 2027، متبنيةً محركاً سداسي الأسطوانات كبديل تقني للمنظومات الهجينة رباعية الأسطوانات التي أثارت جدلاً واسعاً في النسخ السابقة. ويأتي هذا التحول الفني، الذي يقرأه محللو قطاع السيارات كخطوة تكتيكية لاستعادة ثقة عشاق الأداء الصرف، في وقت تزداد فيه الضغوط على المصنعين الألمان للموازنة بين المعايير البيئية وهياكل المحركات التقليدية التي ميزت مدرسة ‘أفالترباخ’ تاريخياً. ومع تمسك السيارة بهوية ‘كوبيه SUV’ التي تدمج الفخامة بالرياضية، تضع التعديلات الجديدة GLC 53 في صدارة خيارات الدفع الرباعي المدمجة بسعر يتوقع أن يبدأ من 4,000,000 جنيه مصري ليصل إلى 4,250,000 جنيه مصري للفئات الأعلى تجهيزاً.
تعتمد GLC 53 كوبيه على محرك توربيني سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر يولد قوة 443 حصاناً وعزم دوران يبلغ 443 رطلاً-قدماً، مع ميزة تعزيز ترفع العزم مؤقتاً إلى 472 رطلاً-قدماً. تنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات، ما يسمح للسيارة بالتسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة في غضون 4.1 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 268 كم/ساعة.
وعلى الرغم من التحسينات الميكانيكية، يظل طراز 2027 متمسكاً بنهج هندسي يفتقر لحدة المنافسة التي توفرها سيارات مثل ‘ألفا روميو ستيلفيو كوادريفوليو’، بالتزامن مع تضحية واضحة بالمساحات الداخلية نتيجة السقف المنحني الذي يقلص سعة التخزين الخلفية مقارنة بالنسخة القياسية. وفي حين حافظت مرسيدس على فتحات التهوية المعدنية التقليدية، متجنبةً التحول الرقمي الكامل الذي طال طرازات الفئة S الفاخرة، إلا أن المقصورة لا تزال محاصرة بلمسات من البلاستيك الأسود اللامع التي تظهر بصمات الأصابع بوضوح. ومع ذلك، يوفر المحرك السداسي صوتاً أكثر جهورية من المحركات الهجينة الصغيرة، رغم أن وزن السيارة المرتفع يظل عائقاً أمام تحقيق خفة الحركة التي تميز شقيقاتها من فئة السيدان.
في الداخل، يهيمن نظام MBUX المحدث بشاشة مقاس 11.9 بوصة على لوحة القيادة، بينما تثير أدوات التحكم اللمسية على عجلة القيادة انتقادات تتعلق بدقة الاستجابة أثناء القيادة على سرعات عالية. وبالتوازي مع هذا التعقيد الرقمي، يطرح تصميم المقاعد الرياضية AMG الصلبة تساؤلات حول مدى ملاءمة السيارة للرحلات الطويلة، ما لم يتم اختيار مقاعد بديلة توفر وظائف التدفئة والتبريد. ومع تزايد التنافس في هذه الفئة الضيقة، تبدو GLC 53 كوبيه محاولة للموازنة بين مظهر الكوبيه الجذاب واحتياجات الاستخدام اليومي، حتى وإن كان ذلك على حساب المساحة الرأسية للركاب في الخلف.
