نيسان تضحي بسيارتها الكهربائية “آريا”.. وتكشف أسرار خطة “القيصر” لخفض التكاليف من مساند الرأس إلى المصابيح الأمامية

أعلنت شركة نيسان عن برنامج شامل لخفض التكاليف وإعادة هيكلة عملياتها الإنتاجية، وذلك بعد نجاح حملة ابتكارية ضخمة شارك فيها 3,000 موظف.

تقليل تنوع قطع الغيار لرفع الكفاءة

شملت خطة نيسان العديد من الإجراءات العملية، أبرزها التركيز على تقليل تنوع القطع لتحقيق وفورات كبيرة.

• تقليص تنوع مساند الرأس (Headrests)، لتقليل مساحة التخزين الضخمة التي كانت تشغل مساحة تعادل ملعبين للتنس في مستودعات الموردين. هذه الخطوة ستسهم في خفض المساحة إلى النصف، وتقليل الهدر في الوقت والجهد.

• إعادة تصميم المصابيح الأمامية، بتقليل زاوية إضاءة الحزم الضوئية، ما يسمح باستخدام مكوّنات قياسية متوفرة لدى شركات أخرى، بدلًا من الأجزاء المخصصة باهظة الثمن.

• استخدام أصباغ أقل تكلفة لمقاعد السيارة، نظرًا لأن الزجاج الحالي يحجب الأشعة فوق البنفسجية، ما يجعل الأصباغ المقاومة للشمس غير ضرورية.

خفض تكاليف التصنيع واللوجستيات

كما تتضمن الخطة تجميع بعض الأجزاء مسبقًا قبل شحنها إلى مصانع نيسان، بهدف تقليل التكاليف اللوجستية. كما تدرس الشركة التوسع في التعامل مع موردين صينيين لتقليل تكلفة التوريد وتحسين هوامش الربح.

الحفاظ على الجودة دون التنازل

أكد تاتسوزو توميتا، المسؤول عن الخطة والذي لُقّب بـ”قيصر خفض التكاليف”، أن جميع الإجراءات تتم بالتعاون مع الموردين وتخضع لمراجعات صارمة لضمان عدم التأثير على جودة السيارات أو تجربة العملاء. وقد صرّح قائلاً:

“لن نقوم بتقليل محتوى سياراتنا أو تقديم منتجات أقل جودة، بل نسعى إلى إزالة التعقيد الزائد وتبسيط العمليات.”

إعادة تقييم السيارات الكهربائية

يشمل برنامج خفض التكاليف أيضًا إعادة تقييم تشكيلة السيارات الكهربائية، حيث أعلنت نيسان أنها ستتوقف عن إنتاج طراز Ariya بعد عام 2025.