أودي RS 5: وحش هجين يولد بأزمة هوية… والـ ‘أفانت’ ممنوعة عن أمريكا!
الجيل الجديد من أيقونة الأداء يثير الجدل بوزنه الهائل ورفض غريب لطلب السوق الأمريكي
قد تحمل شارة RS 5 على صندوقها الخلفي، لكن الحقيقة الصادمة هي أن طراز أودي الأحدث هذا أقرب ليكون وريثًا لـ RS 4. لقد اختفى طراز RS 5 الحقيقي، فلا توجد خطط لنسخة كوبيه أو مكشوفة منه. اللوم يقع بالكامل على اتفاقية التسمية الفردية والزوجية الغريبة التي لم تخدم أودي جيدًا، وقد اعترفت الشركة نفسها بأنها كانت خطوة خاطئة.
بما أنها في جوهرها RS 4، فقد عادت لتتبنى أنماط هيكل أكثر رسمية. عادت السيدان، وإن ظل الحمض النووي لـ RS 5 سبورتباك القديمة حاضرًا بقوة. وبالطبع، هناك أيضًا نسخة أفانت (Avant) الشهيرة، التي كانت دائمًا ركيزة أساسية لعائلة RS 4 منذ يومها الأول.
هذه أيضًا أول سيارة RS هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid) في تاريخ أودي. تحمل تحت غطائها قوة تتجاوز 600 حصان بكثير، لكنها تعاني من زيادة هائلة في الوزن، مما يجعلها أثقل حتى من بعض سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم. يا له من عالم نعيش فيه اليوم!
لكن السؤال الذي يشغل بال الجميع الآن، على الأقل بالنسبة للعملاء الأمريكيين، هو ما إذا كانت نسخة الأفانت ستُباع في الولايات المتحدة. للأسف، لدينا أخبار سيئة لكم.
إذا كنتم متابعين لقناة Auditography على يوتيوب، فستعرفون أن مضيفها من أشد المعجبين بسيارات أودي. إنه أيضًا لا يخشى التعبير عن رأيه أو انتقاد العلامة التجارية، على الرغم من كونه أحد أكثر المصورين الموثوق بهم لدى الشركة. بالنيابة عن الجميع، سأل أودي عما إذا كانت الأفانت قادمة إلى أمريكا، وكانت الإجابة قاطعة: لا.
أعترف أنني لست مقيمًا في الولايات المتحدة، لكنني ما زلت أشعر بالأسف لأجلكم أيها الأصدقاء. ظل السوق الأمريكي يطالب بنموذج RS أفانت أكثر قوة وأصغر حجمًا لعقود – 25 عامًا بالضبط – فما الذي يمنع ذلك؟ الإجابة التي حصل عليها Auditography كانت: “أودي أمريكا لا ترى طلبًا”. حقًا؟
إنها إجابة محيرة بعض الشيء إذا كنا صادقين، حيث أصبحت سيارات الواغن عالية الأداء (Hot Wagons) تشكل سوقًا متخصصًا قويًا في أمريكا. على سبيل المثال، أكثر من نصف سيارات M5 التي تبيعها BMW في الولايات المتحدة هي من طرازات تورينغ (Touring)، وقد حققت أودي أرباحًا طائلة من RS 6 منذ وصولها أخيرًا إلى البلاد. دعونا لا ننسى أيضًا مرسيدس-AMG E53 واغن الأكثر رصانة، بالإضافة إلى بورش تايكان سبورت توريزمو. حتى جينيسيس تريد أن تدخل المنافسة بسيارتها G90 وينجباك (Wingback).
لكن هناك شيئًا واحدًا ستلاحظونه حول الطرازات المذكورة أعلاه: كلها تقع على الجانب الأكبر من طيف الواغن. في الوقت الحالي، لا أحد يقدم سيارات واغن أصغر حجمًا وعالية الأداء في الولايات المتحدة. طراز M3 تورينغ لا يُباع في أمريكا، والأمر نفسه ينطبق على C63 واغن.
بينما يمكن لأودي أمريكا أن تدعي عدم وجود طلب، هناك ضجيج قوي يطالب به. لقد اخترعت أودي عمليًا فئة الواغن المدمجة عالية الأداء مع RS 2، والـ RS5 أفانت الجديدة لديها القدرة على النجاح في أرض الحرية.
ومع ذلك، لا تقل أبدًا “مستحيل”، أليس كذلك؟ أثناء كتابة هذه القصة، عثرنا على عريضة على موقع Change.org للمطالبة بإحضار RS5 أفانت إلى أمريكا. في الوقت الحالي، لديها ما يقرب من 1000 مؤيد وتنتظر ردًا من أودي الولايات المتحدة. بصراحة، لسنا متفائلين تمامًا بشأنها، حتى لو حصلت على آلاف التوقيعات.
لكن هذا لا يعني أن العرائض لا تعمل. لقد تم إنقاذ موستانج بسبب ذلك، وحصلت أمريكا على E36 M3 من خلال نفس العملية، وإن كان بنسخة مختلفة. ومع ذلك، فالنتيجة هي نتيجة، وإذا كان عدد كافٍ من الناس يعبرون عن رأيهم ويعدون فعليًا بشرائها، فقد يكون ذلك كافيًا لأودي الولايات المتحدة لإعادة التفكير في RS 5 أفانت.
نادي أودي أمريكا الشمالية، أنتم تعرفون ما عليكم فعله.
