صراع البقاء في الصين.. فولكس فاغن تقرر التخلي عن عجلة القيادة بحلول 2027

أعلنت شركة فولكس فاغن الألمانية عن خطتها لبدء تسليم أولى سياراتها المجهزة بتقنية القيادة الذاتية من المستوى الثالث في السوق الصينية خلال النصف الثاني من عام 2027. ووفقاً للبيان الرسمي الصادر عن الصانع الألماني، فإن هذه الخطوة تستهدف تقليص الفجوة التكنولوجية مع المنافسين المحليين في الصين الذين باتوا يسيطرون على قطاع البرمجيات الذكية.

وتعتمد المجموعة الألمانية في تنفيذ هذا التحول على شراكتها مع شركة هورايزون روبوتيكس الصينية المتخصصة في الذكاء الاصطناعي، من خلال مشروعهما المشترك كاريزون الذي تأسس عام 2022. وبحسب ما نشرته منصة رويترز العالمية، ستحصل كاريزون على حق استخدام نماذج الذكاء الاصطناعي المتقدمة لتسريع عمليات التطوير والاختبار محلياً.

مواجهة صعبة مع تسلا والصين

من وجهة نظري كمتخصص اختبرت أنظمة القيادة الذاتية، فإن خطوة فولكس فاغن تبدو متأخرة مقارنة بنظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا المتوفر في طراز موديل Y، أو حتى نظام الملاحة الذكي في سيارات بي واي دي الصينية التي تقدم بالفعل تجربة قيادة شبه مستقلة بسعر منافس يقارب 2,600,000 جنيه مصري شاملة الرسوم الجمركية في السوق المصرية، بينما يتوقع أن تتجاوز تكلفة طراز فولكس فاغن المزود بالتقنية الجديدة حاجز 3,640,000 جنيه مصري بعد احتساب الجمارك المصرية المفروضة على هذه الفئة. الفارق هنا ليس في السعر فقط، بل في قدرة النظام الألماني على التكيف مع فوضى المرور اليومية مقارنة بمرونة الذكاء الاصطناعي لدى تسلا.

وتسمح أنظمة المستوى الثالث، بحسب تصنيفات مهندسي السيارات في الشركة الألمانية، للسائق برفع يديه تماماً عن عجلة القيادة وتحويل انتباهه عن الطريق في ظروف معينة مثل الطرق السريعة المحددة، مع بقائه مستعداً للتدخل فور طلب النظام.

وتشير تقارير نشرتها شبكة بلومبرغ الاقتصادية إلى أن عدة مدن صينية بدأت بالفعل في منح تراخيص لتشغيل خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة بالكامل بدون سائق على الطرق العامة.