ميني كونتريمان تتجه نحو المغامرات: رئيس التصميم يكشف عن رؤية جريئة

كشف هولغر هامبف، رئيس قسم التصميم في ميني، عن خطط طموحة لإعادة تموضع طراز كونتريمان ضمن قطاع سيارات نمط الحياة الخارجية والمغامرات.

يرى هامبف فرصة كبيرة لترسيخ مكانة كونتريمان في هذا القطاع المتنامي، مؤكداً أن السيارة لطالما منحت مستخدميها شعوراً بالاستقلالية والحرية، وهو ما يتجلى في الأنشطة الخارجية.

هذا التوجه، بحسب هامبف، سيستمر في التزايد خلال السنوات القليلة القادمة، معرباً عن فضوله لمعرفة “المجالات الأخرى التي يمكن لميني أن تلعب فيها”.

تأتي هذه الطموحات في سياق منطقي، فـ كونتريمان لطالما كانت سيارة ميني الكروس أوفر الأبرز، وتتميز بارتفاعها عن الأرض وقدرتها على توفير أنظمة دفع رباعي. حتى النسخة الكهربائية الأقوى من الجيل الحالي تأتي بنظام دفع رباعي، مما يعزز من قدراتها. كما أن الجيل الحالي من كونتريمان شهد زيادة ملحوظة في الأبعاد، حيث أصبح أطول بـ 13 سنتيمتراً وأعلى بـ 6 سنتيمترات مقارنة بالجيل السابق، ما يمنحها حضوراً أقوى على الطرقات الوعرة.

تاريخ ميني العريق في سباقات الراليات يضيف بعداً آخر لهذه الرؤية.

ففي ستينيات القرن الماضي، حققت ميني الأصلية انتصارات بارزة في راليات عالمية، بما في ذلك رالي مونت كارلو الشهير. وعادت العلامة التجارية في السنوات الأخيرة إلى المنافسة في سباقات الطرق الوعرة الشاقة مثل رالي داكار، حيث استخدمت كونتريمان كمنصة لتحقيق أربعة انتصارات متتالية بين عامي 2012 و2015. حالياً، تشارك نسخة من كونتريمان في بطولة الرالي الأمريكي لعام 2026.

يشهد السوق حالياً توجهاً واضحاً من قبل العلامات التجارية لتقديم طرازات مخصصة لهذه الشريحة من العملاء، على غرار طرازات سوبارو “وايلدرنيس”. بل إن هذا التوجه امتد ليشمل سيارات رياضية أيقونية، حيث رأينا نسخاً للطرق الوعرة مثل بورش 911 داكار ولامبورغيني ستيراتو.

الإرث الخاص بالمتانة والقدرة على خوض المغامرات موجود بالفعل لدى ميني، وكل ما يتطلبه الأمر هو طرح نسخة صريحة ومجهزة بالكامل لتلبية احتياجات عشاق المغامرات في الهواء الطلق.