مازيراتي جريكال تروفيو 2026.. هل تبرر روح الخارقة Nettuno سعراً يتجاوز 15 مليون جنيه؟

تراهن مازيراتي في طرازها جريكال تروفيو 2026 على نقل إرث السيارات الخارقة إلى فئة الكروس أوفر المدمجة، عبر تزويدها بمحرك Nettuno المكون من 6 أسطوانات مع شاحن توربيني مزدوج، وهو المحرك ذاته الذي تعتمد عليه طرازات جران توريزمو وMC20. ووفقاً لبيانات الشركة المصنعة، يولد هذا المحرك قوة تصل إلى 523 حصان وعزم دوران يبلغ 457 رطلاً-قدماً، مما يمنح السيارة قدرة على التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.6 ثانية فقط.

أداء رياضي بهوية إيطالية صاخبة

تنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة ZF أوتوماتيكي من ثماني سرعات، مع ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق. وبحسب تجربتي الشخصية خلف عجلة القيادة، فإن نظام التوجيه في جريكال تروفيو يتسم بدقة مذهلة وخفة غير معهودة في هذه الفئة، حيث شعرت أنها تتفوق بوضوح على منافسين مثل بي إم دبليو X3 M من حيث استجابة المقدمة، رغم أن نظام التعليق الهوائي القابل لضبط الارتفاع يصبح شديد القسوة في وضعية القيادة Corsa، وهو ما قد لا يتناسب مع طبيعة الطرق المصرية المليئة بالتعرجات.

وعلى الرغم من الأداء المبهر، إلا أن الفوارق الميكانيكية بين نسخة تروفيو ونسخة مودينا الأقل سعراً تثير التساؤل؛ فكلاهما يعتمد على نفس المحرك، لكن نسخة مودينا تأتي بقوة مخفضة تصل إلى 386 حصان. وفي السوق المصري، حيث تلعب الجمارك المصرية دوراً حاسماً في تحديد السعر النهائي، يبدأ سعر جريكال تروفيو من حوالي 14,900,000 جنيه مصري، وقد يصل إلى 15,750,000 جنيه مصري للنسخة كاملة التجهيزات، وهو ما يضعها في منطقة سعرية تتجاوز بكثير سيارة بورشه ماكان توربو التي تقدم جودة بناء داخلية أكثر تماسكاً.

المقصورة بين الفخامة ومشاركة المكونات

تعتمد مازيراتي في الداخل على توليفة من التكنولوجيا المتقدمة، حيث تضم شاشة 12.3 بوصة للعدادات الرقمية، وأخرى بنفس الحجم للمعلومات والترفيه، بالإضافة إلى شاشة سفلية بمقاس 8.8 بوصة للتحكم في المناخ. ومن وجهة نظري كراجع للسيارة، فإن استخدام ألياف الكربون ذات المسام المفتوحة يضفي لمسة رياضية حقيقية، لكن انتشار البلاستيك الأسود اللامع ومشاركة بعض الأزرار مع طرازات مجموعة ستيلانتس الأقل سعراً يقلل من بريق العلامة الإيطالية الفاخرة.

تأتي السيارة مزودة بنظام صوتي من نوع سونوس فابر يتكون من 21 مكبراً للصوت في الفئات العليا، بينما تكتفي النسخة القياسية بـ 14 مكبراً. وفيما يتعلق بالمساحات، توفر جريكال مساحة تخزين خلفية تبلغ حوالي 20 قدماً مكعبة، وهي مساحة متواضعة جداً إذا ما قورنت بسيارة بي إم دبليو X3 التي توفر 31.5 قدماً مكعبة، مما يجعل مازيراتي خياراً يركز على الاستعراض والأداء أكثر من العملية العائلية.

تحديات الأداء في الظروف القاسية

خلال الاختبارات التي أجريت في ظروف ثلجية قاسية، أظهر نظام الدفع الكلي في جريكال ميلاً كبيراً للانزلاق الخلفي، وهو ما يعود جزئياً إلى استخدام إطارات بريدجستون بوتينزا المخصصة لجميع الفصول بدلاً من إطارات الشتاء المتخصصة. وبحسب تقرير مازيراتي الرسمي، فإن السيارة تعتمد على نظام دفع يمنح الأولوية للمحور الخلفي لتعزيز الشعور الرياضي، وهو ما قد يتطلب حذراً مضاعفاً عند القيادة على طرق زلقة أو غير ممهدة.

تتضمن خيارات التخصيص في جريكال تروفيو طلاء “بلو مودينا” الذي تبلغ تكلفته الإضافية حوالي 142,000 جنيه مصري، بالإضافة إلى عجلات 21 بوصة اختيارية بتكلفة تقترب من 84,000 جنيه مصري. وتؤكد الشركة أن السيارة مجهزة بنظام مساعدة السائق من المستوى الثاني، والذي يشمل الحفاظ على المسار ونظام التحكم في السرعة التكيفي، وهي ميزات تعمل بكفاءة عالية لكنها تتطلب بقاء يد السائق على المقود بشكل مستمر.

تظل جريكال تروفيو خياراً لمن يبحث عن التميز والاسم الإيطالي العريق، لكنها تواجه منافسة شرسة في السوق المصري من حيث القيمة مقابل السعر، خاصة مع وجود بدائل ألمانية توفر اعتمادية أعلى وتوافر قطع غيار أوسع. إنها سيارة تخاطب العاطفة وصوت المحرك الصاخب، لكنها تترك الكثير من الأسئلة حول الجودة النهائية للمواد المستخدمة في الكونسول وسطي مقارنة بسعرها المرتفع.