فيات تراهن على 2026: “باندا فاستباك” قادم بتصميم يجمع الأناقة والقوة

تستعد شركة فيات، إحدى أبرز علامات مجموعة ستيلانتس، لعام 2026 الذي يُتوقع أن يشهد تحولاً كبيراً في مسيرتها. فبعد فترة شهدت فيها تحديات، أبرزها مع طرازها 500 الشهير الذي اضطرت لإعادة تقييمه وتحويله إلى نسخة هجينة بعد أن لم يحقق الإصدار الكهربائي منه الطموحات الأولية، تسعى الشركة الإيطالية لاستعادة بريقها.

نجحت فيات في استعادة جزء من زخمها، بفضل الجيل الجديد من “جراند باندا” الذي يبدو في طريقه ليتربع على عرش فئته. لكن الشركة الإيطالية تدرك أن هذا وحده لا يكفي، وتخطط لتوسيع قائمة سياراتها لتقديم بدائل قوية لمنافسيها. لهذا، وضعت فيات على جدول أعمالها إطلاقين مهمين في عام 2026: الأول هو “بانديسيما” الذي تأجل من 2025، والثاني هو “فيات باندا فاستباك” المنتظر بشدة.

لطالما تميزت فيات، في الماضي، بتصاميمها الأنيقة والجذابة، مع لمسة رياضية عند الحاجة، كما أنها لم تخشَ المغامرة في تصميم السيارات العائلية. لكن هذه المرة، تتجه الشركة نحو خيار آمن ومحبوب، يجمع بين طراز الـ SUV وتصميم الكوبيه، وهو أسلوب لاقى نجاحاً كبيراً في سيارات سابقة مثل “أركانا” التي لم تعد متوفرة.

تعتمد هذه التصميمات التخيلية على أحدث صور تجسسية حصرية لـ “باندا فاستباك”، والتي كشفت عن جزء كبير من ملامحها الجمالية المميزة. على سبيل المثال، تأتي المصابيح الأمامية بتصميم مستطيل حديث، مزودة بتقنية Full LED، وتتميز بتوقيع ضوئي أنيق يمتد ليشغل مكان الشبكة الأمامية المغلقة. شعار فيات، الذي يحمل اسم العلامة التجارية، يضيء أيضاً كجزء من الإضاءة الأمامية.

يبرز المصد الأمامي بتصميم عصري، مع مساحة واسعة للتبريد وتفاصيل خاصة تحمل القضبان المائلة التي كانت تميز شعارات فيات القديمة. وقد حرصت فيات على إضفاء طابع الكوبيه الأصيل على الجزء الخلفي من السيارة، حيث ينحدر السقف بقوة بعد الأبواب الخلفية مباشرة، مما يضمن مساحة رحبة لرؤوس الركاب الخلفيين، بالإضافة إلى توفير حجم تحميل كبير في صندوق الأمتعة.

من الصعب أن تجد مصابيح خلفية مشابهة لهذه في سيارات أخرى، باستثناء “جراند باندا”، حيث تتشابه المصابيح إلى حد كبير ولكنها مرتبة أفقياً، مع خمسة خطوط طرفية تعمل بكامل طاقتها، بينما تشكل الخطوط في الجزء المركزي جزءاً من أضواء الوضع.

تستغل فيات المظهر الأنيق والرياضي لسيارة الـ SUV كوبيه هذه لتقديم مجموعة ألوان خارجية متكاملة، مثل اللون الأحمر العاطفي، وهو لون إيطالي تقليدي، بالإضافة إلى عجلات ألمنيوم يصل حجمها إلى 18 بوصة.

داخلياً، يُتوقع أن يكون تصميم المقصورة أكثر تطوراً وتميزاً عن “جراند باندا”، مع شاشة لمس كبيرة تصل إلى 10 بوصات في الجزء العلوي من الكونسول المركزي، وموضوعة في موقع أكثر تقدماً من لوحة العدادات. تتخذ فتحات مكيف الهواء تصميماً أفقياً وتتكامل بين الشاشة ومجموعة من الأزرار الكلاسيكية للتحكم في النظام. وستحمل ألواح الأبواب، وكذلك مساند الرأس، نقشاً مميزاً بأربعة خطوط مائلة مستوحاة من شعار فيات الكلاسيكي.

سيظهر “فيات باندا فاستباك” الجديد، الذي لم يتم تأكيد اسمه التجاري النهائي وقد يتغير إلى اسم مختلف تماماً عن موديلات فيات السابقة، لأول مرة في يونيو 2026، وسيُطرح في الأسواق بحلول الخريف. هذا الموعد لم تؤكده الشركة بعد، وكذلك لم تكشف عن مجموعة محركاته. لكن يمكن التأكيد على استمرار فيات في سياستها بتقديم نسخ هجينة (بتقنية MHEV) وكهربائية بالكامل.

تحتفظ فيات بسرية تامة حول مجموعة المحركات، لكنها لن تختلف كثيراً عن تلك الموجودة في “جراند باندا” الجديد. ستشمل محرك بنزين سعة 1.2 لتر بقوة 100 حصان مع ناقل حركة يدوي، تليه نسخ MHEV بقوة 110 حصان و145 حصان. أما النسخة الكهربائية الأكثر قوة، فستأتي بقوة 156 حصاناً وبطارية سعة 54 كيلووات، مما يمنحها مدى يصل لأكثر من 400 كيلومتر. لا توجد خطط حالياً لتقديم خيار الدفع الرباعي. وعن الأسعار، يمكن توقع أن تبدأ النسخة الأساسية من حوالي 25 ألف يورو، وتتجاوز 30 ألف يورو للنسخة الأعلى تجهيزاً.