فولكس فاجن تتربع على عرش الـSUV والكهربائية في أوروبا: هيمنة ألمانية لا تتزعزع

في عالم صناعة السيارات الأوروبية، تتغير الأزمان وتتبدل التوجهات، لكن بعض الحقائق تظل راسخة. ومن هذه الحقائق، القوة الهائلة لمجموعة فولكس فاجن، التي لا تزال المجموعة الرائدة في أوروبا، مستحوذة على حوالي ربع المبيعات، متفوقة على منافسين أقوياء مثل ستيلانتس ورينو.

يكمن أحد أسرار هذا التفوق في قيادة فولكس فاجن لقطاعين حيويين: سيارات الـSUV المدمجة والمتوسطة. ولفهم مدى أهمية هذه الفئات، تشكل هذه الأنواع من هياكل السيارات أكثر من نصف تسجيلات سيارات الركاب في القارة، وتتجاوز 60% عند إضافة سيارات الـSUV الكبيرة.

ضمن فئة الـSUV المدمجة، يتصدر فولكس فاجن T-Roc (الذي خضع لتحديثات لعام 2026) المشهد بـ200,217 وحدة مباعة، مسجلاً نمواً بنسبة 3.8% مقارنة بعام 2024. هذا العام، نجح T-Roc في انتزاع حصة سوقية من تويوتا ياريس كروس، الذي حل ثانياً بـ190,565 وحدة في جميع أنحاء القارة العجوز.

أما تيجوان، فواصل تربعه على المركز الأول بين سيارات الـSUV متوسطة الحجم بـ197,000 وحدة بالضبط (بزيادة 0.8% عن عام 2024)، منها 65,899 وحدة لنسخة الـPHEV الهجينة القابلة للشحن. وهذا يعني أن مبيعاته تنمو بينما يفقد منافسوه المباشرون، مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج ونيسان قاشقاي، بعضاً من حصتهم، وهو ما حدث أيضاً لتويوتا C-HR وفورد كوجا.

سكودا تزهو بـElroq الجديد

من الحالات المثيرة للاهتمام، أيضاً ضمن مجموعة فولكس فاجن، هي سكودا إيلروك. ففي أول عام كامل له، حصدت هذه الـSUV الكهربائية 94,148 وحدة، متجاوزة بذلك سكودا كاروك وكوبرا فورمنتور. وفي الوقت نفسه، أصبح إيلروك ثاني أكثر السيارات الكهربائية تسجيلاً في أوروبا، خلف تسلا موديل Y فقط.

من جانبها، يمكن لستيلانتس أن تفتخر بنجاح بيجو. فقد احتلت 2008 المركز الثالث بـ171,438 وحدة (نمو بنسبة 5.9%)، متفوقة على داسيا داستر، وفورد بوما، ورينو كابتور، وإم جي ZS. وتكمل فولكس فاجن T-Cross، وسكودا كاميك، وهيونداي كونا قائمة العشرة الأوائل بين سيارات الـSUV المدمجة.

بيجو 2008 و3008 تحققان نجاحاً في 2025

جلبت بيجو 3008 المزيد من البهجة لستيلانتس، محققة 120,995 تسجيل لتتبوأ المركز الخامس بين سيارات الـSUV متوسطة الحجم، متجاوزة C-HR، وكوجا، وكاروك في عام 2025. وفي حالتها، بلغ النمو 24.7% مقارنة بالعام السابق.

بين سيارات الـSUV الكبيرة والكروس أوفر، لا يزال موديل Y في المقدمة، وإن لم تعد ميزته هائلة كما كانت في عام 2024. فقد انخفضت حصته بنسبة 28%، بينما زادت سكودا كودياك، منافسه الأقرب، بنسبة 17.7% لتصل إلى 108,790 وحدة. ويستحق BYD Seal U ذكراً خاصاً بـ79,407 وحدة، منها 72,667 لنسخة DM-i الهجينة القابلة سكودا.

فولكس فاجن، أيضاً رائدة في مبيعات الكهربائية

وكما تقول أغنية The Who الشهيرة، ‘Meet the new boss, the same as the old boss’. فقد أصبحت فولكس فاجن أيضاً رائدة بين السيارات الكهربائية في أوروبا عام 2025. حيث حققت 274,417 تسجيل بفضل طرازاتها ID.4، ID.3، وID.7، مقابل 238,765 لتسلا (معظمها من موديل Y وموديل 3).

وفي قطاعين آخرين، حصدت فولكس فاجن المركز الأول. ففي فئة الكوبيه والمكشوفة، سجلت T-Roc كابريو 11,024 وحدة، متجاوزة مجموع مبيعات مازدا MX-5 وفورد موستانج، أقرب منافسيها، تليهما ألبين A110 وإم جي سايبرستر.

Caddy، Touran، وTransporter أيضاً تتألق

القطاع الآخر هو قطاع الشاحنات الصغيرة ككل. فبين الشاحنات المدمجة، احتلت Caddy المركز الأول بـ41,577 وحدة، وتورّان المركز الثاني بـ25,483 وحدة. وفي فئة الشاحنات متوسطة الحجم، يتألق عمالقة فولفسبورغ أيضاً بشاحنتهم Transporter، التي سجلت 58,492 وحدة مقابل 52,972 لفورد ترانزيت كاستم.