الاتحاد الدولي للسيارات يحسم ضوابط محركات فورمولا 1 لموسم 2026
زيادة قوة المحرك الكهربائي وضوابط جديدة للسباقات الماطرة وتكاليف باهظة للوحدات الجديدة
أقر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) حزمة تعديلات تقنية نهائية على وحدات الطاقة لموسم 2026 تهدف لتقليل الاعتماد على خوارزميات إدارة الطاقة المعقدة. القواعد الجديدة تمنح المحرك الكهربائي MGU-K صلاحية ضخ قوته الكاملة البالغة 350 كيلووات أي ما يعادل 469 حصان في مناطق التسارع الرئيسية فقط. خارج هذه النطاقات سيتم تقييد القوة عند 250 كيلووات لتقليل فوارق السرعة بين السيارات وضمان منافسة أقرب في المنعطفات.
محرك الاحتراق الداخلي V6 سيستمر في إنتاج 400 كيلووات (536 حصان) مع السماح بدفعة إضافية قدرها 150 كيلووات للسائقين في حال التواجد خلف سيارة أخرى بفاصل زمني يقل عن ثانية واحدة. هذه التكنولوجيا المتطورة ترفع تكلفة إنتاج وحدة الطاقة الواحدة إلى مستويات قياسية حيث تقدر قيمتها بنحو 750,000,000 جنيه مصري مما يضع ضغوطا هائلة على ميزانيات الفرق في ظل سقف الإنفاق الحالي.
سباق ميامي القادم سيشهد اختبار نظام جديد لرصد ضعف الطاقة عند الانطلاق. النظام مصمم للتدخل الفوري عبر تشغيل المحرك الكهربائي بالكامل إذا اكتشف خللا في لفة الإحماء لتفادي توقف السيارة المفاجئ على شبكة الانطلاق. في الحالات العادية لا يبدأ عمل المحرك الكهربائي إلا بعد تخطي سرعة 50 كم/ساعة لكن التعديل الجديد يجعله متاحا من الصفر في حالات الطوارئ لتجنب حوادث الاصطدام الخلفي.
تاريخيا عانت فورمولا 1 في عصر ما قبل المحركات الهجينة من أعطال ميكانيكية متكررة رغم القوة الصارخة للمحركات. التعديلات الجديدة لم تغفل الأجواء الماطرة حيث تقرر رفع درجة حرارة بطانيات تسخين الإطارات المبللة مع خفض سقف الطاقة الكهربائية المستخرجة لضمان ثبات السيارات. الاتحاد الدولي أكد أن هذه التغييرات ستجعل السيارات أبطأ قليلا في أزمنة اللفات لكنها ستزيد من فرص التجاوز الفعلي على الحلبة.
