BMW iX3 M 2027: وحش كهربائي يولد في أقسى الظروف

لطالما كانت بي إم دبليو سباقة في اختبارات الشتاء القاسية، فقبل سنوات قليلة، كانت أولى قوافلها تصل إلى منشآتها الواقعة في قلب الدائرة القطبية الشمالية بحلول منتصف نوفمبر. هناك، تخضع أجيالها الجديدة من الطرازات لاختبارات ديناميكية مكثفة وفي ظروف البرد القارس. ورغم تأخر ظهورها مؤخرًا، إلا أن عشاق العلامة كانوا يترقبون عودتها، خاصة بعد مشاهدة نموذج أولي لسيارة BMW i3 المرتقبة تتجول في المنطقة مؤخرًا.

الآن، النموذج الذي وقع في عدسة مصوري التجسس هو أحد أشرس سيارات الـSUV الكهربائية الرياضية التي ستُطرح للبيع في عام 2027. يعمل مهندسو BMW M بجد لضمان تجربة لا تضاهى، تجعلك تنسى تمامًا وجود طراز X3 M. هذه النسخة القوية ستكون متاحة ضمن الجيل الثاني من iX3 الجديد الذي طُرح للتو، وتعد بتقديم أداء وحشي بكل ما تحمله الكلمة من معنى، يجري صقله الآن على الطرقات الثلجية في شمال السويد.

التصميم الخارجي الجذاب سيتعزز بتفاصيل خاصة، على غرار ما رأيناه في سيارة M3 الكهربائية الجديدة. المصد الأمامي لا يزال يخفي الكثير من التفاصيل منذ أول ظهور لهذا الـSUV الرياضي، لكننا لاحظنا بالفعل وجود شبك هوائي نشط في منتصف الواجهة السفلية، يضم أربع فتحات أفقية تفتح وتغلق حسب الحاجة للتبريد، وهذا ما يفسر تلك الشباك المعدنية الظاهرة.

العجلات المعدنية الكبيرة لا تخفي نظام المكابح القوي، بأسطواناته المثقبة على كلا المحورين وملاقطه الزرقاء المميزة لـ BMW M. هذا التجهيز يأتي قياسيًا، شأنه شأن نظام التعليق الذي يخفض ارتفاع الهيكل عن الأرض. هذه التفاصيل واضحة للعيان، كما هو واضح تسارع السيارة القوي عند مواجهة مصورنا. في الخلف، المصد الأكثر انسيابية هو تقريبًا التفصيل الوحيد المميز لهذا iX3 الرياضي، والذي يفتقر إلى لمسة العدوانية الإضافية التي يمنحها موزع الهواء الخلفي (الناشر).

نظرة سريعة إلى المقصورة تكشف عن لوحة القيادة البانورامية المتطورة لـ iX3 الجديدة، بالإضافة إلى الشاشة اللمسية الكبيرة التي تتوسط الكونسول المركزي. عجلة القيادة متعددة الوظائف تأتي بتصميم ثنائي الأذرع، وفي الأطراف العلوية لكل ذراع توجد أزرار M1 و M2 الخاصة، والتي لا تزال مغطاة بشريط لاصق. حرص سائق الاختبار على حماية المقصورة قدر الإمكان، ومع ذلك، يمكن ملاحظة حرف M على مسند ظهر مقعد السائق.

بالمناسبة، الملصق الموجود في منتصف عجلة القيادة يذكر بـ “قراءة التعليمات الموجودة في الكتيب تحت الواقي الشمسي”، والتي تتعلق بفصل بعض الأنظمة الموجودة على متن السيارة. هذا يشير إلى أن بعض الوظائف والمعدات قد لا تكون متاحة بالكامل بعد، أو يشرح طرق تشغيل وإيقاف السيارة، وما يجب فعله في الظروف الخاصة مثل أعطال النظام.

من الواضح أن هناك الكثير من العمل ينتظر هذا النموذج الأولي من BMW iX3 M الجديدة، مما يدفعنا لترقب ما ستكشف عنه الأشهر القادمة، على الأقل من الناحية الجمالية. أما من حيث الديناميكية والأداء، فلدينا بالفعل معلومات وافرة. هذا الـSUV الرياضي الأول من عائلة “Neue Klasse” يعتمد على شريحة قوية تحمل اسم «قلب البهجة» (Corazón de la alegría)، مهمتها التحكم المستمر في عمل أربعة محركات كهربائية، بقوة قصوى تقارب 600 حصان.

بالتأكيد، ستأتي السيارة بنظام دفع كلي «M xDrive»، وناقل حركة محاكى اصطناعيًا مع صوت محرك يتناسب مع الأداء، بالإضافة إلى القدرة على التحكم المستمر في القوة الموزعة بشكل فردي لكل عجلة، تمامًا كما هو الحال في سيارة M3 الكهربائية الجديدة. سيتباهى هذا الـSUV بأداء عالٍ، وإن لم يكن مصممًا للقيادة القصوى على حلبات السباق، مع مدى قيادة يصل إلى 800 كيلومتر تقريبًا. من المقرر طرحها في الأسواق بحلول منتصف عام 2027.