فورد يبرم شراكة مع جيلي لتصنيع سيارات كهربائية في أوروبا

في اجتماع غير معلن عقد في مقر فورد بميتشيغان في أواخر يناير الماضي، توصل الطرفان إلى مسار مبدئي لتجميع سيارات جيلي الكهربائية داخل مصانع فورد الأوروبية.

المفاجأة أن الفكرة لم تكن لتظهر من فراغ؛ ففي الثمانينات كان الغرب يرسل فرقاً إلى الصين لتصنيع نماذج مشتركة تحت ضغط القوانين التي ما زالت سارية حتى اليوم. الآن القاعدة تنقلب.

المصنع المرشح الأول هو سارلويس بألمانيا، حيث كان يُصنع فورد فوكس حتى نهاية 2025 بعد ربع قرن من الإنتاج. لكن لا أحد يملك إجابة نهائية حول ما إذا كان سيتسنى للخط أن يستوعب منصة MEB الصينية.

من ناحية أخرى، تُطرح كولونيا كبديل محتمل؛ هناك تُصنع الآن نماذج Explorer وCapri الكهربائية على منصة فولكس فاجن، ما قد يُسهل دمج تقنية جيلي.

في إسبانيا، مصنع ألمسافس في فالنسيا ينتج Kuga وقد يُستقبل قريباً SUV جديد يُتوقع أن يُسمى “Bronco” أو “Bronco Sport”. مصدر غير موثوق أشار إلى أن هذا الموقع هو الأكثر احتمالاً وفقاً لتقارير رويترز، لكن فورد لم يُؤكد ذلك.

«نحن نتفاوض مع العديد من الشركات طوال الوقت، بعضها ينجح وبعضها لا»، صرح متحدث فورد لرويترز. جيلي، بالمقابل، صمت تام.

الفائدة المتبادلة واضحة: فورد ستحصل على تقنية القيادة الذاتية المتقدمة من جيلي – نظام G‑ASD الذي عُرض في لاس فيغاس في يناير – لتقوية BlueCruise أمام منافسة تسلا FSD المتوقعة في أوروبا عام 2026.

جيلي، من جهتها، ستحصل على باب الدخول إلى السوق الأوروبي دون تحمل رسوم التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، وهو ما كان يُعَد عائقاً كبيراً في السابق.

قبل ذلك بأيام قليلة، انتشرت شائعات حول تفاهم بين فورد وشركة شاومي الصينية، مستندة إلى إدمان الرئيس التنفيذي جيم فارلي لسيارة شاومي SU7. كلا الطرفين نفى ذلك بوضوح؛ شاومي أكدت عدم وجود أي مفاوضات حالية، وفورد شدد أن أي اتفاق مع شركة صينية أخرى سيُعرّض الشركاء الأمريكيين للخطر.

الواقع أن هذه الخطوة قد تفتح «صندوق باندورا» للمعتمدية على الصين في قطاع السيارات، خصوصاً مع تزايد إنتاج البطاريات LFP بتقنية مرخصة من CATL داخل مصانع فورد.

ما زال السؤال مطروحاً: هل سيستطيع فورد الحفاظ على معدل تشغيل فوق 80% في مصانعها الأوروبية أم سيصبح الاعتماد على جيلي هو القاعدة الجديدة؟ الجواب سيظهر مع أول سيارة تُخرج من خط التجميع في 2028.