نيسان جوك يواجه تحديات الـ SUV الجديدة.. هل لا يزال خيارًا قويًا؟

يواجه طراز نيسان جوك، أحد أبرز سيارات الدفع الرباعي المدمجة، تحديات متزايدة في سوق يشهد منافسة شرسة. فمع ظهور طرازات جديدة وتحديثات مستمرة لمركبات أوروبية، بات الجوك في مرمى التحدي للحفاظ على مكانته.

على الرغم من هذا الزخم، يظل الجوك خيارًا مطروحًا بقوة أمام الباحثين عن سيارة عملية وموثوقة ضمن فئته.

تتوفر نيسان جوك في عدة مستويات تجهيز، أبرزها Acenta و N-Connecta و N-Design وصولًا إلى Tekna و Ikon Edition. ويقدم مستوى Acenta، الذي يعد نقطة انطلاق في التشكيلة، حزمة تجهيزات لافتة.

تشمل هذه التجهيزات الأساسية مجموعة من الوسائد الهوائية المتعددة لتعزيز السلامة، بالإضافة إلى عجلات رياضية مقاس 17 بوصة. كما زودت السيارة بمصابيح أمامية وخلفية تعمل بتقنية LED بالكامل، مع إضاءة نهارية مميزة.

داخل المقصورة، يبرز عداد السرعة الرقمي بشاشة 7 بوصات، ونظام ترفيهي متكامل بشاشة لمس قياس 12.3 بوصة يدعم تطبيقات أندرويد أوتو وآبل كاربلاي. وتوفر السيارة أيضًا منافذ USB وتقنية بلوتوث وراديو رقمي.

لراحة القيادة، جهزت نيسان جوك بنظام تكييف يدوي، ونوافذ كهربائية، ومكابح يد كهربائية مع خاصية التثبيت التلقائي. كما يتوفر نظام الدخول والتشغيل بدون مفتاح، ومقاعد أمامية بتصميم رياضي، وعجلة قيادة متعددة الوظائف قابلة للتعديل.

لم تغفل الشركة جانب أنظمة مساعدة السائق، حيث زودت السيارة بكاميرا خلفية، ونظام ذكي للكشف عن إرهاق السائق، وفرامل طوارئ تلقائية مع رصد للمشاة وراكبي الدراجات. كما تنبه السيارة عند الخروج عن المسار وتتعرف على إشارات المرور، وتراقب ضغط الإطارات، وتدعم نظام الاتصال في حالات الطوارئ e-Call.

تحت غطاء المحرك، تعتمد نيسان جوك على محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 لتر مع شاحن توربيني. يولد هذا المحرك قوة 114 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 200 نيوتن متر.

يتصل المحرك بناقل حركة يدوي من ست سرعات، ويدفع العجلات الأمامية. وتستطيع السيارة التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 10.7 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 180 كيلومترًا في الساعة.

فيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود، تسجل نيسان جوك متوسط 5.8 لتر لكل 100 كيلومتر، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تقدر بنحو 131 جرامًا لكل كيلومتر، وذلك وفقًا لدورة اختبار WLTP العالمية.