ريكارت كارز: إحياء أسطورة بيجاسو الإسبانية الفاخرة بمحرك V8 قوي
الجيل الجديد من عائلة ريكارت يعيد إطلاق علامة تجارية للسيارات الفاخرة مستوحاة من طراز Z-102 الأيقوني.
أصبحت أمنية عودة علامة تجارية إسبانية حقيقية لقطاع السيارات واقعًا ملموسًا. لطالما كان وجود مصانع لشركات أجنبية في إسبانيا أمرًا إيجابيًا، سواء كانت ألمانية أو فرنسية أو حتى صينية، لدعم الصناعة المحلية. لكن الحلم الأكبر تمثل في امتلاك علامة إسبانية خالصة ببحث وتطوير محلي.
الآن، يتحقق هذا الحلم عبر عائلة ريكارت نفسها، التي كانت وراء علامة بيجاسو الأسطورية. هذه العلامة الجديدة تحمل اسم “ريكارت كارز”، وتستلهم روح ويلفريدو ريكارت، الذي صمم بعضًا من أجمل سيارات الخمسينيات والستينيات، وعلى رأسها بيجاسو Z-102.
عودة بيجاسو عبر ريكارت كارز
أسس ميغيل فينولوزا ريكارت، حفيد ويلفريدو ريكارت، شركة ريكارت كارز. شاركه في التأسيس جوردي بوريل وجيم بالاو-ريبس روجر، الذي يتولى مسؤولية الإشراف على مجالي التصميم والتقنية. تلقى المؤسسون الثلاثة نصائح قيمة من تسوتومو ماتانو، مصمم مازدا مياتا الشهير، الذي وافته المنية مؤخرًا تاركًا إرثًا كبيرًا.
تأسست ريكارت كارز رسميًا في عام 2024، وتطورت تدريجيًا لتأخذ شكلها الحالي. يعتبر طراز z102s هو نجم الشركة، حيث يستوحي تصميمه مباشرة من سيارة Z-102 الأيقونية. يعتمد الطراز الجديد على النسخة التي صممها كاروسيريا ساواتشيك (Saoutchik) في إصدارها الثاني، مع خطوط أكثر نضجًا وزيادة في الطول. أصبحت السيارة الآن من فئة GT، وتوفر مسافة أكبر بين المحورين لضمان راحة الركاب أثناء السفر، مع الحفاظ على الأناقة.
إلهام من بيجاسو Z-102
تصنع هياكل السيارات يدويًا، وتعتمد على شاسيه من الألومنيوم يعيد إحياء الأشكال الكلاسيكية لـ Z-102 من تصميم ساواتشيك. جدير بالذكر أن هناك إصدارات أخرى من Z-102 مثل كابريوليه ساواتشيك، وتيبيدابو، وسبايدر تورينج بتصميم سبيدستر، وبالطبع الكوبيه ذات التصميم المقبب. يتم تصميم المقصورة الداخلية حسب الطلب، وهو ما يتوقعه المرء من السيارات الفاخرة جدًا على غرار بنتلي ورولز رويس.
ريكارت تعتمد على محرك V8 بقوة 750 حصان
تتبع رؤية ريكارت فلسفة مشابهة لبيجاسو الأصلية. فكما كانت رولز رويس، لم تكن بيجاسو تشير إلى قوة محركاتها في كتالوجاتها، رغم أن Z-102 كانت مزودة بمحرك V8. لكن ريكارت كارز، على عكس ذلك، أعلنت عن قوة محركها بوضوح.
يعتمد طراز Ricart z102s على محرك V8 سعة 5.0 لتر مع شاحن فائق (سوبرتشارجر). يولد هذا المحرك قوة تبلغ 750 حصانًا، ويدفع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.5 ثانية. تبلغ السرعة القصوى للسيارة حوالي 300 كم/ساعة. لا تركز الشركة على تحقيق أرقام قياسية في السرعة، رغم أن Z-102 STC/2.8 بقوة 250 حصانًا حققت رقمًا قياسيًا بلغ 243 كم/ساعة في وقتها. الهدف الأساسي هو تقديم سيارة غران توريزمو (GT) فاخرة.
تخطط ريكارت كارز أيضًا لتصنيع طراز z102t، وهو نسخة أكثر رياضية مستوحاة من Z-102 تورينج برلينيتا. كما تعتزم الشركة تصميم طراز تريسيلورو (Trisiluro) تكريمًا لسيارة بيجاسو بيسيلورو (Bisiluro) لعام 1953. سيكون تريسيلورو نموذجًا افتراضيًا، وهو بمثابة تمرين تصميمي، ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيتجه نحو مفهوم Vision Gran Turismo أو سيشبه الفكرة التي قدمتها فيراري مؤخرًا.
إنتاج محدود لـ Ricart z102s
سيقتصر إنتاج طراز Ricart z102s على 86 وحدة فقط، وهو رقم يحمل إشارة تاريخية إلى فخر العائلة قبل استحواذ إيفيكو على شركة إيناسا. هذا الإنتاج المحدود يهدف إلى سيارة مخصصة لعدد قليل من المشترين. لا يزال المشروع في مرحلة البحث عن التمويل اللازم لإطلاقه، وهو ما يتطلب استثمار مليارات اليورو.
من المتوقع أن يتراوح سعر السيارة بين 250,000 و 300,000 يورو، مما يضعها في فئة سيارات بنتلي ورولز رويس الفاخرة. يتجاوز هذا السعر حتى التوقعات لسيارة جاكوار GT الكهربائية الجديدة، التي من المقرر أن تظهر في عام 2027.
المصدر: Top Gear
