نيسان تطلق فرونتير 2026 بمحرك V6 وأسعار تبدأ من 2.1 مليون جنيه

أبقت شركة نيسان على محرك الست أسطوانات سعة 3.8 لتر في طراز فرونتير «برو 4 إكس» لعام 2026 دون تعديلات تقنية. ينتج المحرك قوة 310 حصان وعزم دوران يبلغ 281 رطل-قدم، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات. يأتي هذا الاستقرار الميكانيكي بعد دخول الجيل الحالي من الشاحنة خطوط الإنتاج في عام 2021، منهياً حقبة الجيل السابق الذي استمر في الأسواق العالمية لمدة 16 عاماً متواصلة.

تبدأ أسعار الفئة الأساسية من 2,180,750 جنيه مصري، فيما وصل سعر النسخة التي خضعت للاختبار إلى 2,436,750 جنيه مصري. تبلغ قدرة السحب القصوى للشاحنة 7,150 رطلاً، وتقل في فئة «برو 4 إكس» لتصل إلى 6,680 رطلاً. تفتقر السيارة لتقنيات التوربو أو الدعم الكهربائي، ويصل عزم الدوران إلى ذروته عند 4400 دورة في الدقيقة، ما يتطلب ضغطاً مستمراً على دواسة الوقود عند التجاوز على الطرق السريعة.

تجهيزات نظام التعليق في فئة «برو 4 إكس» تشمل مخمدات صدمات من نوع «بيلشتاين» ونقاط تثبيت معززة ونظام تعليق تم إعادة ضبطه للتعامل مع التضاريس. حصل طراز 2025 المحدث على خيارات جديدة للعجلات ولون الهيكل «سيتراس سترايك» مع لمسات باللون الأحمر «لافا». نظام التوجيه هيدروليكي يتسم بالثقل، مع نصف قطر دوران واسع يصعب عمليات الدوران الكاملة.

تتوفر خيارات إضافية تشمل حزمة «بريميوم» بسعر 154,000 جنيه مصري، وتتضمن نظاماً صوتياً من نوع «فيندر» ومقاعد جلدية. تبلغ تكلفة حزمة التجهيزات الخاصة بـ «برو» 82,000 جنيه مصري لإضافة مخرج سحب مقطورات وبطانة صندوق الشحن ومرايا خارجية مدفأة. تعتمد الشاحنة على عدادات تناظرية تقليدية، مع شاشة معلومات وسطية مقاس 12.3 بوصة تدعم أنظمة «أبل كار بلاي» و«أندرويد أوتو» لاسلكياً.

نيسان لا تزال توفر خيار الصندوق الخلفي بطول ستة أقدام في فئة «برو 4 إكس»، بخلاف بعض المنافسين الذين يقتصر إنتاجهم على الصناديق القصيرة في فئات الطرق الوعرة. وزن الشاحنة يبلغ 4,861 رطلاً، وتستهلك الوقود بمعدل جالون لكل 18 ميلاً في الدورة المركبة.