فولكس فاجن تتربع على عرش أوروبا: هيمنة غير مسبوقة في مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة

تؤكد فولكس فاجن مكانتها الأسطورية في عالم السيارات، فبالرغم من التحديات التي السيارات من الشهرة المتذبذبة لسياراتها الكهربائية الأولى، مروراً بالصعوبات في السوق الصيني، وصولاً إلى تداعيات فضيحة “ديزل جيت”، لا تزال العلامة الألمانية تتربع على عرش القارة الأوروبية.

لم يكن مفاجئاً لعشاق السيارات أن تستعيد فولكس فاجن صدارة المبيعات الأوروبية، لكن الإنجاز الحقيقي يكمن في تحقيقها هذا اللقب للعام العشرين على التوالي، وفقاً للبيانات الأولية لعام 2025. المفاجأة الأكبر هي صعود العلامة الألمانية إلى قمة تصنيفات السيارات القابلة للشحن.

فولكس فاجن تتربع على عرش أوروبا في عدة فئات

بالفعل، لم تكتفِ فولكس فاجن بكونها العلامة الأكثر مبيعاً للسيارات بشكل عام في أوروبا، بل حققت الصدارة أيضاً في فئات سيارات البنزين والديزل، والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والسيارات الكهربائية النقية، متفوقة في الأخيرة على العملاق تسلا. لم تخرج العلامة الألمانية من قائمة الخمسة الأوائل إلا في سوق السيارات الهجينة ذاتية الشحن، حيث تستعد لدخولها قريباً بطراز T-Roc الجديد.

دعونا نغوص في التفاصيل لنستكشف أبعاد هذا الإنجاز الألماني. بلغ سوق السيارات الجديدة في أوروبا 13.3 مليون وحدة في عام 2025، مسجلاً نمواً بنسبة 2.3 بالمائة. في المقابل، باعت فولكس فاجن 1.44 مليون سيارة في المنطقة، محققة نمواً بنسبة 6 بالمائة، ما يعني أن نمو فولكس فاجن تجاوز المتوسط الأوروبي.

شهد سوق السيارات الكهربائية في أوروبا بيع 2.58 مليون وحدة، بزيادة 30 الكهربائية العام السابق. فولكس فاجن، التي تصدرت هذا التصنيف، باعت 274,417 وحدة، بنمو مذهل بلغ 56 بالمائة. مرة أخرى، تجاوزت هذه الأرقام المتوسط الأوروبي، مما يعكس تحولاً هائلاً في هذه الفئة.

على الرغم من أن ID.4 كان خامس أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا، إلا أن فولكس فاجن كانت الرائدة في السيارات الكهربائية في أوروبا.

في عام 2024، باعت تسلا ضعف عدد السيارات الكهربائية التي باعتها فولكس فاجن تقريباً: 326,714 مقابل 175,654. لكن العلامة الأمريكية شهدت تراجعاً بنسبة 27 بالمائة العام الماضي، لتصل مبيعاتها إلى 238,765 وحدة، لتفسح المجال أمام فولكس فاجن لتتصدر المشهد.

أما اللقب الثاني الجديد لفولكس فاجن في مبيعات 2025، فكان في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن، التي بلغت مبيعاتها 1.27 مليون وحدة على مستوى القارة، بزيادة الثلث. أما فولكس فاجن، فقد حققت نمواً هائلاً تجاوز 205 بالمائة، ببيع 159,173 وحدة، لتزيح مرسيدس عن الصدارة، التي تراجعت إلى المركز الثالث خلف BMW أيضاً.

لا تزال فولكس فاجن تحتفظ بالصدارة في تصنيفات سيارات البنزين والديزل، على الرغم من أن هذه التقنيات شهدت تراجعاً بنسبة 7 بالمائة و19 بالمائة على التوالي في أوروبا عام 2025. وشهدت فولكس فاجن أيضاً تراجعاً مشابهاً، حيث عكست نسب الانخفاض لديها تقريباً نفس متوسط السوق الأوروبي.

لا يزال طراز تسلا Model Y هو السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا لعام آخر.

بعيداً عن هيمنة فولكس فاجن في معظم الفئات، نقدم لكم بعض الاستنتاجات الإضافية التي تستحق تسليط الضوء عليها. على سبيل المثال، احتفظت تويوتا بصدارة قطاع السيارات الهجينة، فبالرغم من تراجعها بنسبة 8.5 بالمائة، إلا أنها تتصدر بفارق مريح أمام رينو وMG، في فئة شهدت نمواً بنسبة 9.6 بالمائة العام الماضي، لتتربع على عرش المبيعات في 2025، متجاوزة سيارات البنزين.

على الرغم من تصدر فولكس فاجن لتصنيف العلامات التجارية الأكثر مبيعاً للسيارات الكهربائية، إلا أن تسلا لا تزال تضع أحد طرازاتها على قمة تصنيف الموديلات الأكثر مبيعاً: فبـ 151,331 وحدة مباعة (بانخفاض 58 بالمائة)، تفوق Model Y بوضوح على سكودا إلروق (94,106 وحدات) وتسلا Model 3 (86,261 وحدة). وفي المراكز من الخامس إلى السابع، نرى ثلاثة طرازات من فولكس فاجن: ID.4، ID.3، وID.7، بأرقام مبيعات متقاربة جداً (80,123، 78,667، و76,368 وحدة مباعة على التوالي).

في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن، استمدت فولكس فاجن قوتها من المركز الثاني الذي حققته سيارتها تيجوان، التي بلغت مبيعاتها 65,899 وحدة، خلف BYD Seal U DM-i التي تصدرت بـ 65,899 وحدة في 2025 بأوروبا. وجاءت فولفو XC60 في المركز الثالث بـ 60,088 وحدة.