تويوتا لاند كروزر 300 Performance Hybrid: وحش الدفع الرباعي يولد من جديد

يطل علينا وحش حقيقي، لا يخشى المنافسة مع أي طراز آخر ضمن فئته، حيث يندر وجود مركبات الدفع الرباعي الأصيلة بين طوفان سيارات الـ SUV. تقترب تويوتا خطوة بخطوة من تحقيق حلم شريحة من العملاء الذين يرون أن الجيل الأخير من لاند كروزر لم يعد كافيًا لطموحاتهم، ويشعرون بحاجة ملحة لامتلاك شيء أكثر قوة وجبروتًا في عالم مركبات الطرق الوعرة.

هذا الطراز يحمل اسمًا يليق به: لاند كروزر 300 Performance Hybrid، وهو الاستجابة الواضحة لإعلان تويوتا قبل بضعة أشهر. ففي الخريف الماضي، تحدثنا عن نية العلامة اليابانية تقديم نسخة أكثر قوة من لاند كروزر، حتى أننا أشرنا إلى المحرك الذي كانت تويوتا تخطط لتقديمه. ما لم نكن نعلمه حينها هو أن هذه النسخة الرائدة ستأتي بتصميم مختلف عن لاند كروزر المتوفر حاليًا، والذي سبق لنا تجربته، وستكون أكبر حجمًا بشكل ملحوظ.

مفاتيح تويوتا لاند كروزر 300 Performance Hybrid الجديدة

صُممت لاند كروزر 300 الجديدة لتقدم أعلى مستويات الراحة، وفي الوقت نفسه، تجربة قيادة على الطرق الوعرة لا تقبل المساومة، قادرة على التعامل برشاقة فائقة مع أصعب التضاريس. كل ذلك لا يمنعها من تقديم صورة أكثر أناقة وقوة من سلسلة 250، المعروفة أيضًا باسم “Light Duty”، والتي تُعرض حاليًا في أوروبا، بالإضافة إلى مقصورة داخلية أكثر فخامة تتسع لخمسة ركاب.

أكدت العلامة اليابانية أن لاند كروزر 300 الجديدة ستُطرح للبيع بثلاثة مستويات تجهيز: VX، وZX، وGR SPORT، مع التجهيزات القياسية التالية لكل منها:

VX

• عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة
• باب خلفي كهربائي
• مأخذ طاقة بقوة 1500 واط
• مصابيح أمامية Full LED متكيفة
• مصابيح ضباب أمامية LED
• لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة
• نظام وسائط متعددة بشاشة لمس مقاس 12.3 بوصة
• نظام صوت JBL فاخر بـ 14 مكبر صوت
• نظام تكييف هواء أوتوماتيكي رباعي المناطق
• عجلة قيادة مدفأة
• مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا
• نظام أوضاع القيادة متعدد التضاريس
• نظام التحكم في نزول المنحدرات
• كاميرا 360 درجة مع رؤية بانورامية
• مراقبة النقاط العمياء
• حساسات ركن

ZX (يضيف إلى ما سبق)

• حزمة هيكل ديناميكية هوائية
• نظام تعليق متكيف متغير
• محدد بخمسة أوضاع قيادة
• شاشة عرض على الزجاج الأمامي (Head-up الجديدة)
• باب خلفي كهربائي بوظيفة الفتح بدون استخدام اليدين
• ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق

GR SPORT (يضيف إلى ما سبق)

• صدامات أمامية وخلفية حصرية
• شبك أمامي خاص بشعار “GR”
• عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة
• نظام تعليق إلكتروني “e-KDSS” مع فصل قضبان التوازن

أكثر من 450 حصانًا في أقوى لاند كروزر على الإطلاق

لكن جوهرة لاند كروزر 300 الجديدة تكمن في نظام الدفع الهجين عالي الأداء الذي يظهر لأول مرة. يجمع هذا النظام بين محرك V6 القوي سعة 3.5 لتر مع شاحن توربيني مزدوج ومحرك كهربائي، لم تُكشف قوته بعد، لكنه جزء من نظام هجين متوازي. يتيح هذا التكوين تحقيق أقصى استفادة، مسجلًا قوة قصوى تبلغ 457 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 790 نيوتن متر، مما يجعله أقوى لاند كروزر حتى تاريخه.

اختارت تويوتا محرك بنزين أقوى من المحرك القديم سعة 3.3 لتر، والذي كان مزودًا أيضًا بشاحنين توربينيين،نظام المحرك الجديد يقدم استجابة دواسة الوقود أسرع بنسبة 40%. بينما يمكن لمحرك V6 العمل كمولد أو في الوضع الهجين، يمكن للمحرك الكهربائي أيضًا العمل بسرعات تقل عن 30 كم/ساعة لفترة وجيزة، حيث تم تثبيته بين كتلة الاحتراق وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الـ 10 سرعات.

لاند كروزر: قمة الفخامة والأداء

أكدت العلامة اليابانية أن وظائف مثل تشغيل المحرك، والدعم الكهربائي، وتجديد الطاقة تُدار بواسطة النظام الهجين، وبطارية هيدريد النيكل والمعدن المثبتة في صندوق بحماية خاصة ضد الماء، حيث تتمتع لاند كروزر 300 بقدرة خوض مياه تصل إلى 700 ملم عمقًا. وتكتمل هذه التحفة بنظام توجيه كهربائي معزز لتحسين القيادة والمناورات.

قدمت الشركة المصنعة هذه النسخة من لاند كروزر 300 الهجينة (Station Wagon) في أوروبا، مؤكدة أنها ستُطلق في أسواق مختارة من القارة اعتبارًا من يناير 2026. يُتوقع أن يضع هذا الطراز معايير جديدة للفخامة والأداء في فئته، مما يعكس مكانته كمركبة رائدة.