بي إم دبليو تعزز حضورها في فئة “SAC” بطراز X2 لعام 2026 بمواصفات تقنية قياسية

رسخت شركة “بي إم دبليو” فلسفة التصميم الجريء في طرازها X2 لعام 2026، متجاوزةً المفهوم التقليدي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات لتستقر في فئة “النشاط الرياضي كوبيه” (SAC)، وهي الفئة التي ابتكرتها العلامة البافارية لتجسير الفجوة بين الأداء العملي والجاذبية البصرية. وبينما تشترك السيارة في منصتها الهندسية مع طراز X1، إلا أنها تتبنى ملامح أكثر حدة تستهدف شريحة الباحثين عن التميز التقني، حيث يُطرح الطراز الأساسي بسعر تقديري يبدأ من 2,100,000 جنيه مصري، وصولاً إلى فئات التجهيز الرياضي M35i التي تلامس حاجز 2,650,000 جنيه مصري.

تعتمد كافة طرازات X2 الجديدة على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات، مع تزويدها بنظام الدفع الكلي القياسي كعنصر أساسي في منظومة الحركة.

ويأتي هذا التوجه التقني ليعكس تحولاً استراتيجياً في سياسات الصانع الألماني، الذي بات يفرض نظام الدفع الكلي كمعيار ثابت في فئات الكروس أوفر المدمجة لمواجهة المنافسة الشرسة مع أنظمة “كواترو” و”4 ماتيك” لدى المنافسين التقليديين. وبالتزامن مع هذا التحول، نجحت X2 في الحفاظ على بصمة رياضية واضحة بفضل هيكلها الذي يوفر مركز ثقل منخفض مقارنة بشقيقتها X1، مع ذلك، تظل السيارة وفية لإرث المحركات العرضية التي تمنح مرونة أكبر في المساحات الداخلية رغم طابعها الهجومي. إنها رهان على الشخصية الرياضية.

وفقاً لما ورد في مواصفات الطراز، فإن الاعتماد على ناقل الحركة سباعي السرعات يهدف إلى تحسين استجابة عزم الدوران عند السرعات المنخفضة، في حين يضمن الشاحن التوربيني تدفقاً مستمراً للقوة بما يتلاءم مع الهوية الديناميكية للسيارة. هذا المزيج الميكانيكي يضع X2 في منطقة وسطى بين السيارات الشبابية المخصصة للمدن وبين سيارات الأداء العالي التي تتطلب ثباتاً فائقاً على المنعطفات، خاصة في ظل التعديلات التي طرأت على نظام التعليق لامتصاص الاهتزازات الناتجة عن الطرق غير الممهدة بفعالية أكبر.