وحش جيلي الكهربائي يكسر حاجز الـ 500 حصان.. هل تهدد جالاكسي TT ألترا عرش الكبار؟

تستعد العلامة الصينية جيلي لإعادة تعريف معايير القوة في فئة السيدان الكهربائية عبر طرازها الجديد جيلي جالاكسي TT ألترا ونسخة غلوبال ريسينغ إيديشن، حيث تراهن الشركة على منظومة دفع فائقة تتجاوز قدرات المنافسين التقليديين في هذه الفئة. السيارة التي تعتمد على نظام كهربائي بجهد 800 فولت، تأتي بأبعاد هيكلية تمنحها حضوراً لافتاً بطول يصل إلى 4.999 متر وعرض 1.919 متر، مع قاعدة عجلات تمتد لـ 2.920 متر لضمان ثبات استثنائي عند السرعات العالية.

أداء يتفوق على التوقعات

كشفت البيانات الفنية الصادرة عن الشركة أن فئة الدفع الرباعي تستخدم محركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية تصل إلى 425 كيلوواط، ما يعادل 570 حصانًا، وهو ما يضعها في منافسة مباشرة مع طرازات مثل تسلا موديل 3 بيرفورمانس وشاومي SU7. أرى كمراجع للسيارات أن هذا الرقم ليس مجرد استعراض للقوة، بل هو ترجمة حقيقية لتسارع ينطلق من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.8 ثانية فقط، مع سرعة قصوى محددة عند 210 كم/س. وفي حين توفر شاومي SU7 أرقاماً متقاربة، إلا أن جيلي تميزت بإضافة زر “التعزيز الخاص” على عجلة القيادة، والذي يمنح السائق دفعة طاقة إضافية لمدة 20 ثانية، وهي ميزة تذكرنا بأنظمة الـ Boost في السيارات الرياضية الفاخرة.

تكنولوجيا البطاريات والمدى

تستمد السيارة طاقتها من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 75.2 كيلوواط/ساعة من إنتاج شركة CATL العالمية، تمنحها مدى قيادة يصل إلى 650 كلم وفق معيار CLTC. وبالنظر إلى السوق المصري، فإن هذا المدى يعتبر مثالياً للرحلات الطويلة بين القاهرة والساحل الشمالي دون قلق من الشحن، خاصة مع تقنية الـ 800 فولت التي تسرع عملية الشحن بشكل كبير. تشير وثائق الاعتماد أيضاً إلى توفر فئات بمدى يتراوح بين 540 و725 كلم حسب نظام الدفع المختار. ومن المتوقع أن يبدأ سعر هذه الفئة عالمياً بما يوازي 2,340,000 جنيه مصري، ومع إضافة رسوم الشحن والضرائب الإدارية في مصر، قد يتجاوز السعر النهائي حاجز 3,120,000 جنيه مصري، وهو سعر تنافسي جداً مقارنة بسيارات مرسيدس EQE التي تتخطى هذا الرقم بمراحل.

هندسة الانسيابية والمقصورة

نجح المهندسون في تحقيق معامل سحب منخفض للغاية يبلغ 0.22 بفضل تزويد السيارة بـ جناحًا خلفيًا كهربائيًا نشطًا ومكونات ديناميكية هوائية مصنوعة من ألياف الكربون. في نسخة غلوبال ريسينغ إيديشن، تمتد لمسات الكربون لتشمل الصادمين والمرايا الجانبية، مما يعزز الهوية الرياضية. لفت نظري في المقصورة دمج نظام فلاي مي أوتو 2.0 مع شاشة وسطية عائمة، لكن اللمسة الأكثر ذكاءً كانت الساعة التقليدية بعقارب وسط فتحات التهوية، والتي تكسر حدة التكنولوجيا الطاغية بلمسة كلاسيكية فاخرة. السيارة مزودة أيضاً بـ مستشعر ليدار مثبت على السقف لدعم نظام تشيانلي هاوهان H7 للقيادة الذكية، وهو ما يجعلها تتفوق تقنياً على العديد من المنافسين الأوروبيين في نفس الفئة السعرية.

تعتمد المنظومة الحركية على نظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع وخلفي مستقل خماسي الوصلات، مدعوماً بمخمدات متكيفة ونظام استباقي لمسح الطريق يضبط إعدادات التخميد فورياً بناءً على تضاريس الطريق. يأتي هذا الإطلاق في وقت تشهد فيه مبيعات العلامة طفرة كبيرة، حيث سجلت جيلي جالاكسي E5 نحو 6,897 عملية تسليم خلال يونيو 2026، وهو ما يمثل 33.8 في المئة من إجمالي تسليمات العلامة، تلتها جالاكسي ستاربورست 7 بـ 5,932 سيارة، مما يمهد الطريق لـ جيلي جالاكسي TT ألترا لتكون درة التاج في تشكيلة Geely القادمة.