أبولو IE: كسر عزلة «السيارات الشبحية» بمحرك تنفس طبيعي وقيمة تتجاوز 50 مليون جنيه

تجاوزت علامة «أبولو» حقبة الشكوك التي تلازم الشركات المصنعة للسيارات الفائقة محدودة الإصدار، بإثبات وجود طرازها «IE» على أرض الواقع بعد سنوات من الغموض الذي أعقب إعلان عام 2017، حيث تحولت السيارة من مجرد وعود هندسية إلى منتج ملموس تبلغ قيمته السوقية ما يعادل 50 مليون جنيه مصري. وتأتي هذه الخطوة لتعيد إحياء إرث «جمبرت أبولو» الألمانية التي أعلنت إفلاسها في 2012 قبل إعادة هيكلتها وتغيير ملكيتها، لتقدم نموذجاً مختلفاً عن السيارات التي تُصنع يدوياً في ورش صغيرة، عبر الاستعانة بفرق تطوير احترافية نجحت في إنتاج النسخ العشر المخطط لها وتسليمها لعملاء منتقين بدقة.

تعتمد سيارة «أبولو IE» تقنياً على محرك V12 بسعة 6.3 لتر بتنفس طبيعي، يولد قوة 780 حصاناً وعزم دوران يبلغ 760 نيوتن متر، متصلاً بناقل حركة تتابعي من 6 سرعات، مع وزن إجمالي يقدر بـ 1400 كيلوجرام، وهو ما يمنحها قدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 335 كم/ساعة.

ويعكس التصميم الذي وقعه «جويون وونج» استحضاراً لروح سباقات «GT1» التي هيمنت على حلبة «لومان» في التسعينيات، حيث يبرز الهيكل الكربوني المعقد والزوايا الحادة كضرورة ديناميكية لتوليد ضغط سفلي هائل، في حين تعيد المقصورة تعريف العلاقة بين السائق والآلة عبر مقاعد مدمجة مباشرة في الهيكل الكربوني يتم تفصيلها وفقاً لقياسات جسد المالك لضمان وضعية قيادة مشابهة لسيارات «فورمولا 1». إنها آلة ميكانيكية بحتة.

وبينما يتجه قطاع الهايبر كار العالمي نحو المحركات الهجينة والشواحن التوربينية المعقدة، تمسكت «أبولو» بمحرك سحب طبيعي يوفر استجابة خطية فورية، في خطوة يراها المحللون محاولة للحفاظ على الهوية الكلاسيكية للمحركات الكبيرة قبل اندثارها الكامل. ومع الكشف عن ملامح الطراز القادم «أبولو EVO»، يبدو أن الشركة نجحت في تجاوز فخ «النماذج الرقمية» التي لا تصل أبداً لخطوط الإنتاج، معتمدة على قاعدة بناء صلبة مكنتها من ضبط أداء السيارة ليكون حاداً ومباشراً، مدعومة بأنظمة كبح متطورة من شركة «AP Racing» العالمية لتتناسب مع الاندفاع العنيف للمحرك المكون من 12 أسطوانة.