تسلا تودع أيقونتيها موديل S وموديل X.. المصنع يتحول لإنتاج الروبوتات

أعلنت شركة تسلا عن وقف إنتاج سيارتيها الفاخرتين موديل S وموديل X بشكل نهائي. يأتي هذا القرار بعد أن توقفت الشركة عن تلقي طلبات شراء لهذين الطرازين في العديد من الأسواق العالمية، رغم تحديثهما قبل أقل من عام.

وأكد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي للشركة، خلال مؤتمر نتائج الأعمال للربع الأخير، أن السيارتين ستغادران خطوط الإنتاج في مصنع فريمانت بولاية كاليفورنيا خلال الأشهر القليلة المقبلة. وتخطط تسلا لاستغلال هذه الخطوط لإنتاج منتجات أخرى غير السيارات.

يُعد موديل S على وجه الخصوص، أحد الركائز الأساسية التي ساهمت في انتشار السيارات الكهربائية خلال العقد الماضي. كما لعب دورًا محوريًا في ترسيخ مكانة السيارات الكهربائية ذات المدى الطويل كخيارات عملية وواقعية في السوق. ويُتوقع أن يُسجل رحيل هذا الطراز عن الساحة كأحد أبرز الأحداث في عالم السيارات لعام 2026.

تحول استراتيجي لشركة تسلا

تأتي هذه الخطوة في إطار رؤية إيلون ماسك التي يؤكد عليها منذ سنوات، بتحول تسلا من مجرد شركة لتصنيع السيارات الكهربائية إلى كيان تكنولوجي أوسع. تركز الرؤية الجديدة على المركبات ذاتية القيادة، والروبوتات، والذكاء الاصطناعي.

ستتوقف تسلا عن إنتاج أولى سياراتها الكهربائية المصنعة بكميات كبيرة اعتبارًا من الربع الثاني. فبينما كان «رودستر» الجيل الأول هو البداية، فإن موديل S هو الذي قفز بتسلا نحو النجاح المطلق منذ بدء بيعه عام 2012.

ظهر موديل X في عام 2015، وتميز بصف مقاعده الثلاثة وأبوابه التي تفتح على طريقة أجنحة النورس، والتي أصبحت علامة فارقة له. ورغم التحديثات المتتالية، لم تشهد هذه الطرازات تغييرات جذرية، مما أثر على مبيعاتها لتصبح رمزية، خاصة مع تزايد المنافسة في السوق.

وبحسب مصادر صحفية دولية موثوقة، فإن تسلا تجمع أرقام مبيعات موديل S وموديل X ضمن فئة «النماذج الأخرى». ففي عام 2025، بلغت مبيعات هذه الفئة، بالإضافة إلى «سايبرتراك»، حوالي 50,850 وحدة عالميًا. هذا الرقم يتضاءل أمام مبيعات طرازيها الأكثر شعبية، موديل 3 وموديل Y، التي وصلت إلى 1.6 مليون وحدة في نفس العام.

علق إيلون ماسك على الأمر سابقًا بقوله: «نستمر في تصنيعهما لأسباب عاطفية. في الواقع، ليس لهما أهمية كبيرة للمستقبل». وأضاف هذا الأسبوع ليؤكد نهاية حقبة الطرازين: «حان الوقت لإنهاء برامج موديل S وموديل X بتكريم مشرف. نحن نتجه حقًا نحو مستقبل يعتمد على المركبات ذاتية القيادة».

أوبتيموس: روبوت تسلا البشري القادم

بينما تتقدم الشركة في تطوير سيارات الأجرة الروبوتية «روبوتاكسي» في الولايات المتحدة، والتي بدأت تظهر دون مراقب أمني في المقصورة، ومع اقتراب بدء إنتاج «سايبركاب» (نظريًا، مثل «رودستر» الجديد)، تستعد تسلا لإفساح المجال لروبوتها المنتظر «أوبتيموس»، الذي تضع عليه آمالًا كبيرة.

أكد إيلون ماسك أن الشركة تعتزم الكشف عن الجيل الثالث من روبوتها البشري هذا الربع الأول من العام الجاري. يتوقع أن يشهد هذا الجيل تقدمًا كبيرًا، خاصة في تصميم اليد، وهو عنصر حيوي في هذه التقنيات.

ستتحول خطوط إنتاج موديل S وموديل X لتصنيع ما يصل إلى مليون روبوت سنويًا، مع توقع بدء الإنتاج قبل نهاية عام 2026. يرى ماسك أن روبوته قادر على دفع الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة وتحويل حياة البشر.

اعترف الرئيس التنفيذي لتسلا بأن «أوبتيموس لا يزال في مراحله الأولى. إنه في مرحلة البحث والتطوير. لقد قام أوبتيموس ببعض المهام الأساسية في المصنع، لكن مع تكرار الإصدارات الجديدة، توقفنا عن استخدام الإصدارات السابقة. لا يُستخدم في مصانعنا بشكل كبير. وظيفته الأساسية هي أن يتمكن الروبوت من التعلم».