مرسيدس تستعيد الصدارة: نهاية حقبة أستون مارتن كسيارة أمان في الفورمولا 1
مرسيدس تنفرد بمهام سيارة الأمان والسيارة الطبية في الفورمولا 1 بدءًا من 2026 بعد انسحاب أستون مارتن.
رغم أن الإعلان الرسمي لم يصدر بعد، إلا أن الأوساط المطلعة في عالم الفورمولا 1 تتناقل خبرًا مؤكدًا: أستون مارتن لن تستمر في قيادة قافلة سيارات السباق كسيارة أمان.
على مدار المواسم الخمسة الماضية، تقاسمت العلامة البريطانية هذه المهمة الحيوية لتوفير سيارة الأمان والسيارة الطبية مع مرسيدس، التي تحمل هذا اللواء دون انقطاع منذ عام 1996.
وهكذا، بحلول عام 2026، ستعود “نجمة” مرسيدس لتتولى قيادة مجموعة سيارات الفورمولا 1 بشكل حصري، ضامنة سلامة السائقين والمشرفين عند وقوع أي حوادث على الحلبة.
أستون مارتن تتراجع بعد خمسة مواسم
لم تكن مشاركة أستون مارتن كمزود لسيارة الأمان والسيارة الطبية خالية من الجدل، خاصة في مواسمها الأولى التي شهدت انتقادات لاذعة.
كان الطراز الأول الذي اختير لهذه المهمة هو “فانتاج F1″، والذي كان أثقل بـ 45 كيلوجرامًا وأقل قوة بـ 200 حصان من منافسه “مرسيدس AMG GT Black Series” الذي تقاسم معه المهمة.
برزت بشكل خاص انتقادات ماكس فيرستابن في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 2022، عندما وصفها السائق الهولندي بـ “السلحفاة الخضراء” بسبب بطئها الواضح على الحلبة.
على مدى هذه السنوات الخمس، لم تدخر أستون مارتن جهدًا في تحسين مركبتها، حتى قدمت طراز “فانتاج S” المجهز بمحرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4 لترات وقوة 670 حصانًا. كما أُضيفت إليه تحسينات ديناميكية هوائية وتعديلات أخرى لجعله يضاهي نظيره من مرسيدس.
مرسيدس تنفرد بالساحة
مع اقتراب موسم 2026، من المتوقع أن تعلن أستون مارتن قريبًا عن انسحابها، لأسباب لم تتضح بعد، لكنها على الأرجح مرتبطة باعتبارات تجارية.
من جانبها، ستواصل مرسيدس قيادة مهام السلامة في الفورمولا 1 بسيارتها الأيقونية “مرسيدس-AMG GT Black Series”، المصممة خصيصًا للحلبات. يتميز هذا الطراز بمحرك وسطي V8 مزدوج التوربو، وهو ذات المحرك الذي يزود سيارة “مرسيدس-AMG GT 63 S 4MATIC+” بقوة 639 حصانًا، المستخدمة كسيارة طبية. تصل سرعة هذه السيارة القصوى إلى 325 كم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.2 ثانية فقط.
