مرسيدس الفئة C الكهربائية: أسرار المدى الخارق وتحدي الـ 1000 كيلومتر في ثلوج السويد!

تتجه مرسيدس نحو إنهاء برنامج تطوير أحد أهم سياراتها الكهربائية المنتظرة. وصلت علامة النجمة الثلاثية بأسطول ضخم من طرازاتها الجديدة إلى اختبارات الشتاء القاسية في شمال السويد، مع تركيز واضح على السيارات الكهربائية، كما شهدنا سابقاً مع الفئة E الجديدة ذات الانبعاثات الصفرية وهي تجوب الطرقات الثلجية.

تُعد هذه الاختبارات حاسمة قبل أي إطلاق رسمي، بغض النظر عن نوع المحرك. هنا، تُقيّم أنظمة التحكم في الشاسيه وتُجرى التعديلات الديناميكية الدقيقة. تعود الفئة C الكهربائية الجديدة إلى هذا المضمار الثلجي بعد عام كامل من مواجهتها لهذه التحديات، لكن للأسف، ما زالت ترتدي تمويهاً كثيفاً يحجب ملامحها، تماماً كما كانت عليه الحال في العام الماضي.

من الواضح أن الصانع الألماني لا يرغب في الكشف عن تصميم الفئة C الكهربائية الجديدة قبل أوانها، حيث تُخفى الملامح الجمالية الرئيسية ببراعة عن عدسات المصورين الجريئة. بالكاد تظهر المصابيح الأمامية نجمة ثلاثية الأبعاد داخلها، ذلك الرمز المميز لجميع طرازات مرسيدس، بالإضافة إلى حافة علوية للشبك الأمامي ترتفع قليلاً فوق المصابيح.

يبقى باقي المصد مغطى بالكامل بالفينيل، لكن الزوايا تكشف عن طلاء أزرق أنيق وجذاب سينضم إلى لوحة ألوان السيارة. كما تتباهى هذه الفئة C الجديدة بتقنية EQ بعجلات معدنية جذابة، بتصميم رياضي مميز ذي أضلاع متشابكة، مما يشير إلى أن النسخة الملتقطة قد تكون من فئة AMG Line الرياضية. ورغم إخفاء شكل السطح الزجاجي، يتضح أن نافذة ثابتة، على غرار تلك الموجودة في مرسيدس CLA الجديدة، ستشغل العمود الخلفي.

يُعد هذا التصميم الزجاجي الثابت سمة مميزة لسيارات السيدان الكهربائية من مرسيدس، ويمنحها هوية بصرية مختلفة عن الفئة C ذات محركات الاحتراق التي تخضع أيضاً لتحديثات. سيكون الجزء الخلفي مختلفاً تماماً، لكنه يتبع خطى شقيقتها الصغرى، مع دمج النجمة الثلاثية داخل أحد المصابيح الخلفية الدائرية.

بالتأكيد، لن يشبه التصميم الداخلي لهذه الفئة C الكهربائية نظيرتها ذات محرك الاحتراق. ستجهز السيارة بشاشة MBUX Hyperscreen الرقمية الضخمة، التي رأيناها بالفعل في GLC الكهربائية الجديدة المتوفرة حالياً، والتي تمتد لأكثر من 33 بوصة، مقدمة صورة فائقة الوضوح والدقة بين قوائم الزجاج الأمامي. هذا النظام المكون من ثلاث شاشات رقمية سيكون اختيارياً، بينما تأتي النسخة القياسية بشاشتين بنفس الجودة العالية، بالإضافة إلى قائمة طويلة من تجهيزات السلامة والراحة.

لم تحدد مرسيدس بعد موعداً رسمياً لتقديم الفئة C الكهربائية الجديدة، لكننا نعلم أنها ستُكشف في منتصف يوليو، وسيبدأ إنتاجها قبل ذلك بعدة أشهر لتكون جاهزة للوصول إلى الوكلاء بحلول أوائل الخريف. وكما جرت العادة، ستصل النسخ الأقوى أولاً، بمحركين كهربائيين وقوة تتجاوز 400 حصان، لتتبعها لاحقاً الفئات ذات المحرك الواحد.

لذلك، ستتوفر السيارة بخيارات دفع خلفي وكلي 4MATIC، وبطاريتين مختلفتين في الكيمياء والسعة، مع مدى متوقع لا يقل عن 800 كيلومتر. وستقدم مرسيدس بطارية أقوى بمدى يصل إلى 1000 كيلومتر مع دعم الشحن السريع. هذا الالتزام بتقديم مدى استثنائي ضروري، خاصة وأن منافستها المباشرة، BMW i3 الجديدة كلياً، ستصل قبلها بأشهر قليلة وستقدم مستويات أداء مماثلة. مرسيدس تضعك أمام خيار صعب بين الفئة C التقليدية وهذه النسخة الكهربائية الثورية.