ثغرة محركات فورمولا 1 لعام 2026: مرسيدس وريد بُل يثيران الجدل والـFIA تتدخل
تفاصيل الثغرة التقنية التي استغلتها فرق المحركات الكبرى في لوائح فورمولا 1 الجديدة وتحدي الـFIA
بعد سنوات من الهدوء التقني الذي خيّم على عالم الفورمولا 1، بفضل استقرار اللوائح الديناميكية الهوائية وتجميد تطوير وحدات الطاقة، عادت الإثارة من جديد.
لم يبدأ موسم 2026 بعد، لكن اللوائح الفنية الجديدة بدأت بالفعل في إثارة الجدل، كاشفة عن الثغرات المعتادة التي تظهر مع كل تغيير كبير في عالم رياضة المحركات.
وفي هذا السياق، أكدت مصادر من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أن الهيئة «تقيّم الوضع لضمان فهم اللوائح وتطبيقها بنفس الطريقة بين جميع المشاركين».
مرسيدس وريد بُل فورد يكتشفان نقطة ضعف
قبل أيام قليلة، كشفنا عن استغلال اثنين من مصنعي وحدات الطاقة الخمسة المشاركين في الفورمولا 1 اعتبارًا من عام 2026 لثغرة في اللوائح.
تحديدًا، نجحت فرق مرسيدس وريد بُل فورد في زيادة نسبة الانضغاط المسموح بها، ما منحها قوة إضافية وتقليلًا في استهلاك الوقود.
بينما يلتزم المصنعان بالحد الأقصى البالغ 16:1 المطلوب في قياسات الـFIA، فإن استخدام مواد خاصة يسمح لهما بالوصول إلى 18:1 في ظروف الاستخدام الحقيقية، وذلك بفضل ارتفاع درجة الحرارة.
ووفقًا لمصادر مجهولة، قد يوفر هذا التفوق ما يصل إلى 0.4 ثانية في اللفة للفرق المستفيدة: مرسيدس، ماكلارين، ويليامز، وألبين من جهة، وريد بُل ورايسينغ بُلز من جهة أخرى.
الـFIA تحت الضغط وتتحرك
هذا التطور دفع فيراري، أودي، وهوندا للتواصل مع الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لطلب توضيحات.
في البداية، أبدت الهيئة الحاكمة ترددًا في التدخل، حيث أن وحدات الطاقة المعنية تلتزم باللوائح في القياسات الرسمية. لكن احتمال أن يطغى الجدل والاحتجاجات على سباق جائزة أستراليا الكبرى، الذي يفتتح البطولة في الفترة من 6 إلى 8 مارس، دفع الـFIA إلى عقد اجتماع في 22 يناير، أي قبل أربعة أيام من أول اختبارات ما قبل الموسم على حلبة برشلونة-كاتالونيا.
أكد متحدث باسم الـFIA: «كما هو معتاد مع إدخال لوائح جديدة، فإن المناقشات حول نسخة 2026 التي تغطي وحدة الطاقة والهيكل مستمرة. الاجتماع المقرر في 22 يناير هو بين خبراء فنيين».
وأضاف المتحدث: «وكما هو الحال دائمًا، تقيّم الـFIA الوضع لضمان فهم اللوائح وتطبيقها بنفس الطريقة بين جميع المشاركين».
لا يُتوقع حل قصير الأجل، فقد تم بالفعل اعتماد وحدات الطاقة، ولا يتعلق الأمر بتغيير بسيط. ومع ذلك، تأمل فرق فيراري وهوندا وأودي في تحقيق تغييرات على المدى المتوسط لمنع منافسيها من الاستفادة من هذه الثغرة.
