تحديثات تقنية في ناقل حركة فيراري بورسونغوي وموعد إطلاق طراز لوتشي الكهربائي

إليك إعادة صياغة النص بأسلوب خبري يكسر التوازن الهيكلي ويوزع المعلومات بكثافة متفاوتة وتتابع غير منتظم:

تستعد المصانع الإيطالية في مارانيلو، التي بدأت مسيرتها عام 1947، لإطلاق طراز “لوتشي” (Luce) في 25 مايو المقبل كأول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخ العلامة، بالتزامن مع تعديلات جذرية أجرتها الشركة على استراتيجيات التحكم في ناقل الحركة مزدوج القابض لطراز “بورسونغوي” بهدف تقليص زمن التنقل بين السرعات، حيث تظهر حدة تعشيق التروس بشكل مباشر عند تجاوز 5500 دورة في الدقيقة في الوضع اليدوي، وتصبح أكثر خشونة مع استخدام إعدادات التحكم في الجر الأكثر سماحية أو عند إيقافها تماماً.

استبدلت فيراري لمسات الكروم التقليدية بقطع سوداء، وشمل ذلك فوهات العادم والشعار الخلفي باللون الأسود القاتم.

على الرغم من أن السعر الأساسي للطراز يتجاوز 20 مليون جنيه مصري في الأسواق العالمية، إلا أن فيراري لم تعلن عن التكلفة الرسمية لإضافات حزمة “Handling Speciale” التي تضمنت عجلات مقطوعة بالألماس وشعارات جانبية من ألياف الكربون، في حين يبرز توجه تقني لافت بالعودة إلى الأزرار الميكانيكية في عجلة القيادة بدلاً من اللوحات اللمسية التي ظهرت في “إف 8 تريبوتو”، وهو قرار يعكس رغبة الشركة في التركيز على الأداء الميكانيكي الصرف وتقليل الاعتماد على عناصر الرفاهية السلسة المعتادة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، خاصة وأن الشركة ترفض تصنيف “بورسونغوي” كسيارة دفع رباعي تقليدية، وتصر على وصفها بالسيارة الرياضية رباعية الأبواب.

تظهر الصور الميدانية للتجهيزات الجديدة تركيزاً مكثفاً على الهوية البصرية المحدثة.