أزمة وقود الطائرات: اختناق في المدارج وخزانات تبحث عن حلول

المطارات ليست مجرد صالات انتظار فارهة، هي في الحقيقة منظومة تعتمد على تدفق الكيروسين، وعندما يتعطل هذا التدفق، يتوقف كل شيء فجأة وبدون مقدمات. الأزمة الحالية في إمدادات وقود الطائرات ليست مجرد نقص عابر في المادة الخام، بل هي تعبير صارخ عن هشاشة سلاسل التوريد التي تبدأ من المصافي وتنتهي عند أجنحة الطائرات.

المشكلة ليست هنا فقط. تراجع قدرات التكرير العالمية منذ عام 2020 جعل الهامش ضيقاً جداً، فلا يوجد متسع لأي خطأ لوجستي. أي تعطل في شاحنة نقل أو خط أنابيب إقليمي يعني فوراً إلغاء رحلات وتكدس ركاب. الركاب يلومون شركات الطيران كالعادة، والشركات تلوم الموردين، والحقيقة تائهة وسط أنابيب فارغة.

لماذا الآن؟ التوترات الجيوسياسية تضغط على الأسعار، لكن الأزمة اللوجستية أعمق. التحول نحو ما يسمى “الوقود المستدام” (SAF) لا يزال مجرد شعارات مكلفة في أغلبها؛ إذ لا يغطي هذا النوع حتى الآن سوى أقل من 1% من الطلب العالمي الفعلي. الاعتماد الكلي لا يزال على الكيروسين التقليدي، والمصادر تضيق.

السوق متوتر بشكل غير مسبوق. الأسعار تقفز، والخدمات اللوجستية تترنح. في بعض المطارات، المشكلة تكمن في “الميل الأخير”؛ نقص السائقين المؤهلين لنقل المواد الخطرة يحول دون وصول الوقود إلى الخزانات الأرضية في الوقت المناسب. هذا واقع يومي يواجهه مديرو العمليات بعيداً عن أعين المسافرين.

الرحلة القادمة قد لا تقلع في موعدها. ليس بسبب عطل فني في المحرك، بل لأن الشاحنة التي تحمل “عصب الحياة” للطائرة عالقة في مكان ما أو لم تتحرك أصلاً.