Donkervoort P24 RS: وحش “الكربون” الهولندي الذي يزن نصف سيارة بورش ويتجاوز سعره 18 مليون جنيه
قوة 600 حصان ووزن ريشة في إصدار محدود
تعتمد سيارة Donkervoort P24 RS الجديدة على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر من إنتاج شركة فورد، يولد قوة تصل إلى 600 حصان، وفقاً لما أعلنته الشركة المصنعة في مواصفاتها الرسمية. تزن هذه المركبة حوالي 780 كيلوغراماً فقط، وهو ما يجعلها تتفوق في نسبة القوة إلى الوزن على سيارات رياضية شهيرة مثل بورش 911 GT3 التي تزن ضعف هذا الرقم تقريباً، مما يمنح السائق شعوراً بالخفة المطلقة التي افتقدتها السيارات الحديثة المثقلة بالأنظمة الإلكترونية.
تستطيع السيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال زمن قدره 2.5 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة 200 كيلومتر في الساعة في غضون 7.4 ثانية، بحسب البيانات التقنية الصادرة عن مصنع الشركة في مدينة ليلستاد الهولندية. هذه الأرقام تضعها في منافسة مباشرة مع سيارات خارقة من فئة “الهايبر كار”، رغم أنها تحتفظ بتصميم كلاسيكي مكشوف العجلات يذكرنا بسيارات لوتس سفن القديمة.
هندسة الوزن والقوة
اختارت الشركة التحول إلى محركات فورد بدلاً من محركات أودي خماسية الأسطوانات التي كانت تستخدمها سابقاً، نظراً لقرار العلامة الألمانية بوقف إنتاج ذلك المحرك الأسطوري، وفقاً لتصريحات مسؤولي Donkervoort. وبفضل استخدام ألياف الكربون بشكل مكثف في الهيكل والشاسيه، تبدو السيارة وكأنها “مشرط” حاد على الطريق، حيث توفر استجابة فورية للتوجيه تجعل أي سيارة أخرى تبدو مخدرة أو بطيئة الاستجابة بالمقارنة معها.
يصل سعر السيارة الأساسي إلى ما يعادل 18,200,000 بالعملة المحلية وهي الجنيه المصري، وهذا الرقم مرشح للارتفاع بشكل ضخم عند إضافة الرسوم الجمركية والضرائب في السوق المصري، خاصة وأن المحرك يتجاوز سعة 2000 سي سي. خلال تجربتي الشخصية، وجدت أن ناقل حركة يدوي مكون من خمس سرعات هو القلب النابض للمتعة هنا؛ فهو يتطلب مجهوداً بدنياً حقيقياً وتواصلاً مباشراً مع الميكانيكا، على عكس نواقل الحركة الأوتوماتيكية السريعة والمملة في السيارات المنافسة مثل لوتس إميرا.
تكنولوجيا التحكم والسيطرة
توفر مقصورة القيادة مفتاحاً دواراً يتيح للسائق الاختيار بين ثلاث مستويات للطاقة تبدأ من 400 حصان وتصل إلى القوة القصوى البالغة 600 حصان، وفقاً لدليل التشغيل التقني للسيارة. نظام التعليق قابل للتعديل بالكامل ليناسب طبيعة الطرق المختلفة، وبالرغم من صلابته الواضحة، إلا أنه يمنح ثباتاً استثنائياً في المنعطفات الحادة.
استخدمت الشركة شواحن توربينية مخصصة من تطوير فورد لضمان تدفق القوة بشكل مستمر دون تأخير ملحوظ. السيارة ليست مخصصة للمبتدئين، فهي تفتقر إلى معززات التوجيه الهيدروليكية التقليدية، مما يعني أن ذراعيك ستشعران بكل تفاصيل الأسفلت، وهو ما أعتبره ككاتب ومراجع للسيارات ميزة نادرة في عصر القيادة الذاتية.
تخطط الشركة لإنتاج 150 نسخة فقط من هذا الطراز عالمياً، مما يجعله قطعة استثمارية نادرة لهواة جمع السيارات. تعتمد المكابح على أقراص فولاذية عالية الأداء توفر قوة إيقاف هائلة تتناسب مع الوزن الخفيف للمركبة، وتعمل بكفاءة حتى تحت ضغط القيادة العنيف في الحلبات.
