إم جي 07 تقتحم صالات العرض بتقنيات “انعدام الجاذبية” ومدى يتجاوز 800 كلم

وصلت النسخ الإنتاجية الأولى من طراز إم جي 07 إلى صالات العرض الصينية تمهيداً لفتح باب الحجز الرسمي في 29 يوليو الجاري، وفق ما أعلنته شركة سايك إم جي المصنعة للسيارة، والتي تتوقع بدء عمليات التسليم الفعلي خلال الربع الثالث من العام الجاري.

وتستهدف الشركة سعراً يبدأ من 1,149,200 جنيه مصري للنسخة المزودة بحساس ليدار ومدى 610 كلم، بينما يصل سعر الفئة الأعلى بمدى 840 كلم إلى نحو 1,378,000 جنيه مصري، وهي أسعار تعكس تنافسية كبيرة خاصة في السوق المصري الذي يعفي السيارات الكهربائية من الرسوم الجمركية، مما يجعلها منافساً مباشراً لطرازات مثل بي واي دي سيل التي تتقارب معها في الأبعاد لكن إم جي تتفوق في دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة في أنظمة القيادة.

أداء كهربائي متطور

تعتمد الفئات الأعلى من السيارة على منصة 800 فولت ومحرك خلفي يولد قوة 320 حصاناً، مع بطارية ليثيوم ثلاثية من إنتاج شركة كاتل، بينما تكتفي النسخ الاقتصادية بمنصة 400 فولت ومحرك بقوة 239 حصاناً وبطارية شبه صلبة بسعة 67 كيلوواط/ساعة، وفقاً للمواصفات الفنية المعلنة من المصنع.

من وجهة نظري كمتخصص، أرى أن نظام التعليق الكهرومغناطيسي mCDC المزود بخاصية قراءة الطريق مسبقاً عبر تقنيات الذكاء الاصطناعي هو “الحصان الأسود” في هذه السيارة، حيث يمنحها ثباتاً وراحة تتفوق بها على سيارات في فئات سعرية أعلى، خاصة عند مقارنتها بنظام التعليق التقليدي في بعض نسخ تسلا موديل 3.

مقصورة ذكية بمفهوم فضائي

تضم إم جي 07 مقصورة داخلية مزودة بشاشة وسطية ضخمة قياس 15.6 بوصة تعمل بمعالج سنابدراجون 8295P، بالإضافة إلى مقعد أمامي للراكب بوضعية انعدام الجاذبية، وهو ما يعزز مستويات الراحة في الرحلات الطويلة بحسب وصف الشركة للتجهيزات الداخلية.

ويبلغ طول السيارة 4.886 متر مع قاعدة عجلات تصل إلى 2.825 متر، وتوفر مساحات تخزين واسعة تشمل صندوقاً خلفياً بسعة 697 لترات وصندوقاً أمامياً بسعة 109 لترات، وفقاً لبيانات القياس الرسمية الصادرة عن سايك إم جي.

وتدعم الفئات الأعلى نظام Momenta R7 للقيادة المساعدة الذي يعتمد على حساس ليدار مثبت على السقف، مما يتيح ميزات الملاحة الآلية داخل المدن وخاصية القيادة المساعدة من موقف إلى موقف، وهي ميزات تضعها في مقدمة سباق التكنولوجيا أمام منافسيها المحليين والعالميين.