هل تنجح رينو توينجو E-Tech الاقتصادية في السيطرة على سوق السيارات الكهربائية الصغيرة؟

تستعد شركة رينو الفرنسية لطرح سيارتها الكهربائية الجديدة رينو توينجو E-Tech، الملقبة بـ “الضفدع”، في الأسواق الأوروبية كبديل اقتصادي يستهدف فئة السيارات المدنية الصغيرة. وبحسب تقديرات تسعيرية نشرتها الشركة المصنعة، فإن السعر المستهدف للسيارة في بريطانيا سيقل عن 1,352,000 جنيه مصري، في حين تباع فئة إيفولوشن في فرنسا بسعر يبدأ من 1,102,400 جنيه مصري، وينخفض إلى 899,600 جنيه مصري بعد احتساب الحوافز البيئية المحلية هناك. وفي حال دخولها السوق المصرية، ستخضع هذه الأسعار لرسوم التنمية وضريبة القيمة المضافة ورسوم الميناء رغم الإعفاء الجمركي الكامل الممنوح لفئة السيارات الكهربائية في مصر.

مواصفات فنية ومقارنة حاسمة

تعتمد رينو توينجو E-Tech، وفقاً للمعلومات التقنية الصادرة عن مجموعة رينو، على منصة AmpR Small المشتركة مع طرازي رينو 5 ونيسان ميكرا. وتأتي السيارة بمحرك كهربائي وحيد يولد قوة 80 حصاناً وعزم دوران يبلغ 175 نيوتن متر، وهو ما يضعها في مقارنة مباشرة مع منافستها المباشرة داسيا سبرينغ التي تقدم محركاً أضعف بقوة 65 حصاناً وبطارية بسعة 26.8 كيلوواط/ساعة، بينما تتفوق عليهما سيارة ليب موتور T03 الصينية التي تمنح السائق قوة تصل إلى 109 أحصنة وبطارية أكبر تبلغ 41.3 كيلوواط/ساعة. ومن خلال مراجعتي الشخصية لسيارات هذه الفئة الاقتصادية، أرى أن قوة محرك توينجو البالغة 80 حصاناً تعد متواضعة للغاية وتجعل السيارة مخصصة حصرياً للتنقل داخل المدن المزدحمة مثل القاهرة، ولن تكون الخيار الأمثل للسفر الطويل على الطرق السريعة.

وتشير وثائق اختبارات الاتحاد الأوروبي للمركبات إلى أن بطارية توينجو المصنوعة من تقنية LFP تأتي بسعة 27.5 كيلوواط/ساعة، مما يتيح لها قطع مسافة تصل إلى 262 كيلومتراً في الشحنة الواحدة. وتدعم السيارة ميزة الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 50 كيلوواط، وهو ما يسمح بشحن البطارية من نسبة 10% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط وفقاً لبيانات الشركة المصنعة. وتتميز مقصورة السيارة، بحسب الكتيب التعريفي للوكلاء، بشاشة ترفيهية قياس 10 إنشات ولوحة عدادات رقمية مقاس 7 إنشات ومقاعد خلفية مستقلة قابلة للانزلاق لزيادة مساحة التخزين الخلفية، وهو حل عملي ذكي يعوض ضيق المساحة الإجمالية للمقصورة التي لاحظتها أثناء فحص تصميمها الداخلي.

عقبات العرض والتوفر

أكدت إدارة رينو في المملكة المتحدة أن النسخ الأولى التي وصلت إلى صالات العرض البريطانية مخصصة للعرض الثابت فقط بلون الأخضر المطلق وجنوط فولاذية قياس 16 إنشاً، ولن تتاح لإجراء تجارب القيادة نظراً لاعتمادها على مقود في الجهة اليسرى وعدم حصولها على تراخيص السير المحلية هناك. وتخطط الشركة لفتح باب الحجز للنسخ المخصصة للسوق البريطانية ذات المقود الأيمن في عام 2026. أما في الأسواق العربية، فيشير الموقع الرسمي لشركة رينو في دولة الإمارات العربية المتحدة إلى وجود النسخة الاختبارية فقط دون تحديد أي جدول زمني رسمي لطرح النسخة الإنتاجية للبيع التجاري في المنطقة حتى الآن.