داشيا تكشف عن سيارة كهربائية جديدة مستوحاة من توينجو: منافسة شرسة في عالم المدن

بعد أن أطلقت داشيا العام الماضي سيارة Bigster لتقدم حلاً واسعًا بأسعار معقولة، تتجه العلامة في عام 2026 نحو المسار المعاكس تمامًا. فإطلاق هذا العام سيكون لسيارة كهربائية صغيرة، ومن المقرر أن تظهر لأول مرة أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات خلال شهر سبتمبر.

هذه السيارة الجديدة من داشيا ستكون مشتقة من رينو توينجو، التي تعود بقوة إلى السوق بجيلها الرابع الكهربائي بالكامل. توينجو E-Tech، التي تقع تحت طرازات رينو 4 و 5 E-Tech، ستشهد إطلاق نسختها من داشيا هذا العام، تمامًا كما هو الحال مع رينو كليو وداشيا سانديرو.

في جوهرها، ستكون هذه السيارة نسخة من توينجو بمستوى تجهيزات أقل تكلفة وأكثر اقتصادية، على غرار ما اعتدنا عليه لسنوات مع سيارات المجموعة الفرنسية الصغيرة. ستكون داشيا الجديدة هي الخيار الاقتصادي، وسلاحها الرئيسي هو السعر مقارنة بالمنافسين في فئة السيارات الكهربائية الميسورة التكلفة مثل Leapmotor T03، و Dongfeng Box، و BYD Dolphin Surf. (بينما تنافس سيتروين ë-C3، وكوبرا رافال، وفولكس فاجن ID. بولو سيارة رينو 5 من حيث الحجم).

يُتوقع أن يبلغ طول السيارة 3.8 متر وعرضها حوالي 1.7 متر، تمامًا مثل توينجو. هذا يضعها ضمن متطلبات الفئة M1E الجديدة التي أعلنت عنها المفوضية الأوروبية في ديسمبر الماضي، مما يضيف سيارة ذات قدرة تنافسية محتملة لقطاع حيوي للغاية لأوروبا في السنوات القادمة.

ستكون مشتقة من توينجو، تمامًا كالسانديرو من كليو

نظرًا لأن رينو توينجو ستُصنع في مصنع نوفو موستو السلوفيني، فمن المرجح أن تُنتج داشيا الجديدة هناك أيضًا. هذا أمر بالغ الأهمية لداشيا، حيث أن طراز Spring الحالي، المشتق من رينو سيتي K-ZE، يُصنع في الصين، مما يعني تحمل رسوم جمركية عند استيراده.

على الصعيد الجمالي، لن تشبه السيارة الجديدة توينجو كثيرًا من الناحية الخارجية (رغم استخدام نفس المنصة)، ولن تشبه أيضًا طراز Spring الذي رأيناه في السنوات الأخيرة. بدلاً من ذلك، ستقترب في تصميمها من ما شاهدناه في Duster و Bigster و Jogger، ولكن في نسخة مصغرة.

ماذا عن داشيا سبرينغ؟

هذا سؤال يطرحه الكثيرون، خاصة وأن داشيا قامت بتحديث طراز Spring لعام 2026. بالفعل، Spring الحالي أصبح أقوى، ويأتي ببطارية LFP جديدة بسعة 24.3 كيلوواط ساعة، وقدرة شحن أفضل بالتيار المستمر تبلغ 40 كيلوواط، بالإضافة إلى تغييرات هيكلية، مما يجعله منتجًا أكثر تكاملاً دون تغيير سعره الأساسي.

مع وصول هذه السيارة الكهربائية الجديدة من داشيا، هل ستخرج Spring من السوق؟ لا. سيتعايش الطرازان، على الأقل لمدة عام واحد كحد أدنى. بناءً على مبيعات Spring في الأسواق المختلفة، سيستمر تقديمه أو سيتم سحبه لصالح الطراز الجديد. سيكون هذا الطراز الجديد أكبر قليلاً من Spring، وإن كان بسعر أساسي أعلى.

هل سيصل داشيا سانديرو الكهربائي؟

قرار داشيا بتركيز مجموعتها الكهربائية في قطاع سيارات المدن وعدم التوسع إلى فئات السيارات الصغيرة والمتوسطة (حيث تسيطر على السوق بسانديرو وداستر، وتكتسب حصة مع Bigster) يمكن تفسيره ببساطة. تنتظر داشيا حاجة السوق من جانب العملاء، رغم أن لديها بالفعل أفكارًا مطروحة.

صرحت كاترينا أدت، الرئيسة التنفيذية لداشيا: “في الفئة C، هي السيارة الأساسية، وليست الثانية أو الثالثة. نحن بحاجة إلى عروض بمدى قيادة لائق وتكون في الوقت نفسه ميسورة التكلفة، وهذا ما نهدف إلى تقديمه، لتوسيع عرضنا من السيارات الكهربائية خارج قطاع سيارات المدن.”