صراع الكبار على مهندس فيرستابن: لامبياز نجم سوق الانتقالات الشتوي في الفورمولا 1

في الأيام الأخيرة، تحوّل جيانبيرو لامبياز إلى الاسم الأكثر رواجًا في سوق الانتقالات الشتوي للفورمولا 1. لا نتحدث هنا عن سائق أو مصمم، بل عن مهندس المسار الأبرز في الفئة، والعقل المدبر الذي قاد ماكس فيرستابن إلى قمة النجاح.

مؤخرًا، كشفت الأنباء عن سعي أستون مارتن لاستقطاب جيانبيرو لامبياز، مستغلةً نفوذ أدريان نيوي، الذي عمل مع المهندس البريطاني-الإيطالي في ريد بُل ريسينغ لما يقارب العقد من الزمن.

لامبياز ليس غريبًا على حلبة سيلفرستون، مقر أستون مارتن، رغم التغييرات الجذرية التي طرأت عليها. فمسيرة المهندس البالغ من العمر 45 عامًا انطلقت من فريق جوردان عام 2005، واستمرت معه خلال مرحلة فورس إنديا اللاحقة.

في عام 2015، انضم لامبياز إلى ريد بُل كمهندس مسار للسائق دانييل كفيات، ومع استبدال الأخير بماكس فيرستابن مطلع عام 2016، أصبح مهندس فيرستابن الخاص. وبحلول عام 2022، تولى لامبياز دورًا مزدوجًا، جامعًا بين مهندس المسار ومنصب رئيس هندسة السباقات.

بين أستون مارتن وويليامز، يتكشف صراع حقيقي. فبينما كشفت مجلة ‘ذا ريس’ البريطانية عن اهتمام أستون مارتن بجيانبيرو لامبياز، ذهبت النسخة الإيطالية من ‘موتورسبورت.كوم’ أبعد من ذلك، مؤكدةً أن ويليامز يجري محادثات معه منذ فترة لتولي دور قيادي في فريق كارلوس ساينز.

وفقًا للمعلومات المتداولة، طلب لامبياز من ريد بُل تقليل سفرياته لأسباب شخصية، وبالفعل غاب عن سباقين خلال موسم 2025. يسعى المهندس الآن لترقية في مسيرته المهنية تتيح له تخفيض عدد الرحلات.

فيما يخص ويليامز، لم تتضح تفاصيل العرض المقدم للامبياز بشكل كامل، لكنه يشمل منصبًا إداريًا رفيعًا وحرية في تقليل حضوره في السباقات الكبرى. ويُقال إن هذا العرض قد نال إعجابه، إلا أن المقترح المالي المغري من أستون مارتن أثار لديه بعض التردد.

نترقب جميعًا كيف ستنتهي فصول هذه القصة التي قد تتحول إلى ملحمة سوق الانتقالات الشتوية. هل تنجح ريد بُل في الإبقاء على لامبياز بترقية داخلية؟ أم أن ملايين لورانس سترول ووجود نيوي سيدفعانه نحو أستون مارتن؟ وهل ستتجدد قدرة جيمس فاولز على الإقناع، كما حدث مع كارلوس ساينز، لضمه إلى ويليامز؟