هوندا تُعيد توجيه دفتها: التركيز على الهجين بدلاً من الكهربائي!

كتب: أحمد محمود

في خطوةٍ مفاجئة، أعلنت شركة هوندا اليابانية عن إعادة هيكلة استراتيجيتها المستقبلية، بتخفيض استثماراتها في السيارات الكهربائية بالكامل والتركيز على تطوير وإنتاج السيارات الهجينة. يأتي هذا القرار في ظلِّ تراجع الطلب على السيارات الكهربائية، وميل المستهلكين نحو الخيار الهجين، مدفوعين بمخاوف نقص البنية التحتية لمحطات الشحن وارتفاع أسعار الكهرباء.

هوندا تُراهن على الهجين والقيادة الذاتية

تستهدف هوندا طرح طرازات هجينة متطورة في عام 2027، بالتزامن مع إطلاق جيل جديد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في طرازاتها الكهربائية والهجينة في أمريكا الشمالية واليابان. تأتي هذه الخطوة في إطار سعي الشركة لتحسين ربحيتها من خلال التوسع في أعمالها في مجال الدراجات النارية، إلى جانب إعادة توزيع استثماراتها.

خفض استثمارات السيارات الكهربائية

قررت هوندا خفض استثماراتها في السيارات الكهربائية والبرمجيات من 10 تريليون ين ياباني إلى 7 تريليون ين ياباني بحلول عام 2030، وهو ما يعكس توجه الشركة نحو التركيز على التقنيات الهجينة.

شراكات استراتيجية وتطوير تقنيات

في الصين، تتعاون هوندا مع شركة مومينتا جلوبال المحدودة، وهي شركة صينية ناشئة متخصصة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، لتطوير جيل جديد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، لتلائم ظروف الطرق في الصين، وستُطبَّق هذه التقنيات في جميع طرازاتها المستقبلية في السوق الصينية.

استهداف السوق الأمريكي

أما في أمريكا الشمالية، فسوف تُركز هوندا على تطوير سيارات هجينة كبيرة الحجم تلبي احتياجات السوق الأمريكي، مع التركيز على الأداء القوي، والقدرة العالية على السحب، والكفاءة البيئية.

تلبية متطلبات السوق

أكد دايسوكي شيميزو، مدير مصنع هوندا في غرينزبيرغ، إنديانا، على تركيز الشركة على توسيع إنتاج السيارات الهجينة لتلبية الطلب المتزايد في أمريكا الشمالية، حيث لا تزال هذه التقنية تحظى بشعبية كبيرة مقارنة بالسيارات الكهربائية بالكامل، خاصةً مع التحديات المتعلقة بالبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.