شبحية بلا أنياب.. ربع أسطول طائرات F-35 الأمريكي فقط جاهز للقتال
تقرير رقابي يكشف تراجع كفاءة المقاتلة الأغلى في العالم إلى مستويات قياسية
تواجه المقاتلة الشبحية F-35، التي توصف بأنها درة التاج في الترسانة الجوية الأمريكية، أزمة وجودية تتعلق بكفاءتها العملياتية بعدما كشف تقرير رقابي حديث أن واحدة فقط من كل أربع طائرات قادرة على تنفيذ مهامها القتالية الكاملة. تراجع معدل الجاهزية الكاملة للمهام إلى 25% يضع شركة لوكهيد مارتن والبنتاغون في موقف حرج، خاصة مع إنفاق مليارات الدولارات لتحديث أنظمة الصيانة.
سجلت السنة المالية الأخيرة انخفاضاً حاداً في قدرة الأسطول على تنفيذ أي من مجموعات المهام المخصصة، حيث تراجعت النسبة من 67% في عام 2021 إلى 44% حالياً. يشير مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) في تقريره الأخير إلى أن هذا التدهور حدث بالتزامن مع ارتفاع حاد في تكاليف الاستدامة، مما يعكس فجوة عميقة بين الاستثمار المالي والنتائج الميدانية.
تعتمد وزارة الدفاع الأمريكية بشكل مفرط على المقاولين الخصوصيين في توريد قطع الغيار، وهو ما تسبب في اختناقات لوجستية مزمنة. يسعى مكتب البرنامج المشترك الآن لضخ 13.7 مليار دولار إضافية خلال السنوات الخمس المقبلة لسد ثغرات الصيانة، وسط شكوك حول قدرة القطاع الخاص على توفير المواد الأساسية التي تتجاوز قيمتها 7 مليارات دولار في ظل قيود الطاقة الإنتاجية الحالية.
تعد F-35 أغلى نظام أسلحة في تاريخ البشرية، حيث تقدر تكاليف دورة حياتها الإجمالية بنحو 1.7 تريليون دولار، إلا أن هذه التكلفة الفلكية لم تشفع لها أمام تعقيدات نظام البرمجيات الذي يربط أجزاءها. تبرز الأزمة بشكل أوضح في سلاح الجو الأمريكي الذي يشغل أكثر من 500 طائرة من طراز F-35A، وهي النسخة الأكثر انتشاراً، والتي تعاني من نقص حاد في المحركات المحدثة والبيانات التقنية التي يرفض المقاولون أحياناً مشاركتها بالكامل مع الفنيين العسكريين.
انتقد تقرير مكتب المحاسبة غياب العقوبات الرادعة في عقود الصيانة، مطالباً بفرض غرامات على الأداء الضعيف والتأخير في التسليم. يواجه الأسطول تحدياً إضافياً يتمثل في المنافسة مع الجيل الخامس من المقاتلات الصينية مثل Chengdu J-20، مما يجعل تدني مستويات الجاهزية الأمريكية تهديداً مباشراً للتفوق الجوي النوعي في المحيط الهادئ.
تضمنت التوصيات الحكومية ضرورة استعادة البنتاغون للسيطرة على البيانات التقنية لضمان القدرة على الصيانة الذاتية دون ارتهان كامل للمقاولين. مكتب برنامج F-35 مطالب الآن بتطوير نظام مراقبة جودة صارم يربط الحوافز المالية بالنتائج الفعلية للجاهزية، بدلاً من صرف المكافآت بناءً على الوعود الورقية.
