أكيورا إنتيجرا Type S.. محرك 2.0 لتر تيربو وناقل يدوي بـ 2.6 مليون جنيه

استقرت شركة أكيورا على مواصفات طرازها الرياضي إنتيجرا Type S دون تغييرات جذرية منذ إطلاقه قبل ثلاث سنوات. السيارة تعتمد بشكل كلي على محرك تيربو سعة 2.0 لتر يولد قوة 320 حصان. منظومة الدفع تنقل القوة للعجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات فقط مع وجود ترس تفاضلي محدود الانزلاق. السعر شهد ارتفاعاً طفيفاً ليصل إلى نحو 2,650,000 جنيه مصري في الأسواق العالمية مع العلم أن تكلفة الاستيراد والرسوم ترفع هذا الرقم محلياً بشكل كبير.

التجربة الميدانية كشفت عن صعوبات في التماسك عند التسارع القوي خاصة في الأجواء الرطبة أو الطرق غير الممهدة. العجلات الأمامية تعاني من الانزلاق عند تجاوز حاجز 3500 دورة في الدقيقة بمجرد تدخل التيربو. نظام التعليق يتسم بالقسوة حتى مع استخدام المخمدات التكيفية وهو ما يظهر بوضوح عند السير في شوارع تعاني من مشاكل في الأسفلت أو وجود حفر مفاجئة.

اسم إنتيجرا الذي ارتبط تاريخياً بسباقات الشوارع في التسعينيات يعود هنا بمكابح بريمبو أمامية بأربعة مكابس قياس 13.8 بوصة. السيارة لم تتغير فنياً خلال الـ 28 شهراً الماضية سوى بإضافة خيارات ألوان جديدة. ناقل الحركة اليدوي يظل النقطة الأقوى في السيارة من حيث الدقة والاشتباك رغم المنافسة الشرسة من سيارات الدفع الرباعي في نفس الفئة السعرية. الوزن وتوزيع القوة يجعل السيارة تميل أحياناً للانحراف الأمامي Understeer عند المنعطفات الحادة.

الإطارات الشتوية التي زودت بها بعض النسخ التجريبية أثرت على جودة الركوب وزادت من حدة الشعور بعيوب الطريق. المكابح أدت وظيفتها بشكل جيد في مختلف الظروف الجوية سواء في الجفاف أو الأمطار. المحرك لا يزال يقدم أداءً قوياً مقارنة بسعره الذي يتجاوز مليونين وستمائة ألف جنيه مصري في قيمته الخام قبل الضرائب والجمارك.