رينو فيلانتي: الكشف عن سفينة رينو الفاخرة الجديدة للعالم

انقشع الغموض الذي نسجته رينو حول طرازها الجديد “فيلانتي” قبل أيام قليلة. الآن، باتت جميع الصور ومعظم التفاصيل الخاصة بهذا الكروس أوفر الهجين الجديد مكشوفة أمام عشاق السيارات.

ضمن خطتها الاستراتيجية الدولية لعام 2027، كشفت العلامة الفرنسية عن تحفة SUV جديدة، مصممة خصيصًا لأسواق مختارة خارج القارة الأوروبية. هذا يعني أن “فيلانتي” لن يطرق أبواب الطرقات الأوروبية.

رينو فيلانتي: SUV بطابع فاخر

يأتي الإعلان عن “رينو فيلانتي” مصحوبًا بهدف طموح للغاية: عودة العلامة الفرنسية بقوة إلى قطاع السيارات الفاخرة. تضع رينو نصب عينيها التوسع الدولي بجدية تامة، وتسعى لتحقيق نمو كبير بعد ترسيخ مكانتها في أوروبا.

على سبيل المثال، سينطلق “رينو فيلانتي” من مصنع الشركة في بوسان بكوريا الجنوبية، حيث صُمم بعناية فائقة ليناسب أذواق السائقين المحليين. ومن هناك، سيبدأ رحلته في عام 2027 ليغزو أسواقًا عالمية أخرى، مثل دول الخليج وبعض أسواق أمريكا الجنوبية.

يعتمد “فيلانتي” على منصة CMA المتطورة من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي. بطول يقارب الخمسة أمتار، يمثل هذا الطراز نسخة موسعة من “جراند كوليوس” الذي تنتجه رينو بالفعل في كوريا الجنوبية بالتعاون مع عملاق السيارات الصيني جيلي. هذه المنصة نفسها التي تشكل أساس سيارات مثل فولفو XC40 وبولستار 2، مما يضمن له أساسًا هندسيًا متينًا وموثوقًا.

Nuevo Renault Filante

إنه حجم مهيب، يتجاوز بكثير أبعاد رينو إسباس ورافال الأوروبيتين اللتين لا تتعديان 4.70 مترًا بقليل. في الواقع، وعلى عكس الأسواق الأوروبية، تشكل سيارات الفئتين D و F ما يقارب نصف سوق السيارات في كوريا الجنوبية، مما يبرر هذا التوجه نحو الأحجام الأكبر.

بذلك، يتربع “فيلانتي” على عرش الأسطول الجديد للشركة كنموذج رائد. وكما تظهر الصور، يزخر هذا الطراز بتفاصيل تصميمية مبتكرة؛ من توقيع الإضاءة الأمامية والخلفية الجديد كليًا، إلى خطوطه المنحوتة بدقة (خاصة في الجزء الخلفي)، وشكله الانسيابي الذي يعزز الديناميكية الهوائية.

أما في المقصورة الداخلية، فالراحة هي العنوان الأبرز مع مقاعد فاخرة أشبه بتلك الموجودة في الصالونات، وتتكامل معها أحدث التقنيات. وقد زودت رينو “فيلانتي” بثلاثة أنظمة مساعدة قيادة متقدمة وجديدة كليًا: المرآة الخلفية الذكية، نظام كشف وجود الأطفال، ومساعد التوجيه في حالات الطوارئ.

وفي قلب “فيلانتي” الميكانيكي، تتحدث رينو عن نسخة محسّنة من نظام E-Tech الهجين ذاتي الشحن، والذي يولد قوة 250 حصانًا وعزم دوران يبلغ 565 نيوتن متر. يتألف هذا النظام من محرك بنزين سعة 1.5 لتر، ومحرك كهربائي، وبطارية صغيرة بسعة 1.6 كيلووات ساعة، ليقدم تجربة قيادة تجمع بين القوة والكفاءة.

“فيلانتي”: اسم يحمل إرثًا عريقًا

“فيلانتي” ليس اسمًا جديدًا على رينو، فقد سبق للشركة استخدامه العام الماضي في النموذج الأولي الكهربائي “فيلانتي ريكورد 2025”. يمثل هذا الاسم تكريمًا لسجل الأرقام القياسية العالمية في السرعة التي حققتها سيارة “إيتوال فيلانتي” عام 1956 على سهول بونفيل الملحية.

مع “كارديان” و”بوريال” لأمريكا اللاتينية، و”جراند كوليوس” لكوريا الجنوبية، و”داستر” لتركيا، والآن “فيلانتي”، تستمر رينو في كتابة فصول جديدة في استراتيجيتها الدولية الطموحة، والتي لا تزال تحمل في طياتها المزيد من المفاجآت.