KGM Musso 2026 الجديد: وحش البيك أب الكوري بتصميم جريء وتقنيات متطورة

منذ أكثر من أربعة أشهر بقليل، كشفت KGM الكورية عن الجيل الجديد لواحدة من أهم طرازاتها. تعمل الشركة على تجديد مجموعتها من المنتجات التي ورثتها عن SsangYong، والتي أصبحت تختلف عنها بشكل متزايد. أصبحت الكهرباء ركيزة أساسية في استراتيجيتها، وهذا يتجلى بوضوح في KGM Torres Actyon الجديدة، أحدث إضافة إلى تشكيلة الشركة.

ومع بداية عام 2026، أزاحت KGM الستار عن طراز جديد تمامًا، بعد أن كانت قد لمحت إليه قبل نحو نصف عام. ففي أواخر العام الماضي، أُعلن عن الجيل الجديد من “موسو” (Musso) بكشف واجهته فقط، والتي أظهرت بالفعل قفزة تصميمية كبيرة. الآن، تم الكشف عن التصميم بالكامل، ولا مجال للشك في أن التحول الجمالي بين “موسو” الجديدة والقديمة هائل بحق. تتميز الشاحنة بمظهر أكثر قوة ووحشية، مع لمسة تصميمية تذكرنا بمنافستها الكورية الأخرى، كيا تاسمان.

الواجهة الأمامية تنضح بالحداثة، حيث تتخذ المصابيح الرئيسية وضعية عمودية، وتحيط بها أضواء نهارية LED تمتد عرضيًا لتصل إلى الطرف المقابل، متتبعة بذلك الشقوق الخمسة في شبك المبرد. اسم الطراز يتبع أيضًا صيحة المصنعين الآخرين، حيث يُعرض بأحرف واضحة على حافة غطاء المحرك، بينما تتكون شبكة المبرد من ثلاث شرائح عريضة تضفي عليها طابعًا مهيبًا.

لم تكشف KGM عن الجزء الخلفي بعد، لكن من المؤكد أن “موسو” الجديدة تتبنى اتجاه المنافسين الآخرين، مع تصميم مقصورة مزدوجة وصندوق تحميل كبير. تعتمد الشاحنة على هيكل السلم الكلاسيكي، وهو سمة مميزة لمركبات الطرق الوعرة الأكثر صلابة في السوق، مثل لاند كروزر الفاخرة التي لا تزال وفية لأصولها. هذا الهيكل لا يمنحها قدرة ديناميكية هائلة خارج الطرق المعبدة فحسب، بل يوفر أيضًا قدرة تحميل استثنائية.

أكدت الشركة المصنعة أن “موسو” الجديدة ستتوفر بطولين: نسخة قصيرة بطول 5.15 متر، ونسخة طويلة تبلغ 5.46 متر. تبلغ المسافة بين المحورين في النسخة القصيرة 3.1 متر، بينما تتجاوز 3.2 متر بقليل في النسخة الطويلة. على الرغم من عدم الكشف عن بيانات حجم صندوق الحمولة، إلا أن المقصورة الداخلية توفر مساحة لخمسة ركاب، مع مقعد خلفي متصل بثلاثة مقاعد. والأهم من ذلك، أن المقصورة الداخلية لـ KGM Musso 2026 الجديدة متقدمة تقنيًا تمامًا مثل سيارات الركاب العادية، مع لوحة قيادة لا تتنازل عن أي من وسائل الراحة أو التكنولوجيا الحديثة.

تمتلك KGM بالفعل نسخة كهربائية من “موسو” بتصميم خاص بها، تختلف بوضوح عن هذه النسخة الجديدة التي تعمل بالاحتراق الداخلي. ستُباع هذه الأخيرة في أسواق مختارة بمحركات بنزين سعة 2.0 لتر بقوة قصوى تبلغ 202 حصان، ومحركات ديزل سعة 2.2 لتر بقوة 217 حصان. وقد صممت العلامة التجارية تشكيلة الطرازات كما هو الحال في سيارات الركاب، حيث تُعد “موسو لارجو” (Musso Largo) الطراز الأبرز في الفئة، وتتوفر حصريًا بنظام الدفع الرباعي. أما النسخة القصيرة، فتُباع بنظام الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي. لم تُعلن الأسعار بعد، لكن الشركة لا تعتزم بيع هذا الطراز في بعض الأسواق العالمية، على عكس نسخة موسو الكهربائية التي تستهدف تلك الأسواق.