XPENG P7+: سيدان كهربائية فاخرة تقتحم أوروبا بتقنيات الذكاء الاصطناعي المتطورة
P7+ الجديدة من XPENG: قفزة نوعية في عالم السيارات الكهربائية الفاخرة بتقنيات ذكية وشحن فائق.
بعد نجاح طرازات G6 و G9 الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي خضعت لتحديثات مؤخرًا، تكشف XPENG الستار عن سيدانها الجديدة P7+ في معرض بروكسل للسيارات 2026. هذه ليست مجرد سيارة كهربائية عادية؛ بل تستعد لتكون واحدة من الأكثر تقدمًا في السوق الأوروبية بأسرها.
بينما قد تتردد أسماء مثل BYD و MG و OMODA و JAECOO أكثر، تضع XPENG بصمتها بقوة في أوروبا، مستهدفةً الفئة الفاخرة بتركيز واضح على التكنولوجيا المتطورة، الراحة الفائقة، وقدرات الشحن الفائقة السرعة. يمكن لعشاق السيارات استكشاف المزيد عن ابتكارات XPENG في عالم السيارات الكهربائية. هكذا ينطلق P7+، ومن المتوقع وصول أولى وحداته خلال الربع الثاني من هذا العام.
XPENG P7+: الذكاء الاصطناعي في الصدارة
عادةً ما تركز الشركات المصنعة على التصميم أو المحركات عند الكشف عن طراز جديد، لكن XPENG تختار تسليط الضوء على جوهر P7+: شريحة “تورينج” الخاصة بها المدعومة بالذكاء الاصطناعي. هذه الشريحة تقدم قدرة معالجة تصل إلى 750 تيرا عملية في الثانية (TOPS)، وهو ما يزيد عن ضعف أداء الجيل السابق.
هذه القدرة الهائلة تترجم إلى منصة متطورة للغاية، قادرة على معالجة البيانات بسرعة فائقة، مما يتيح لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) العمل بكفاءة ودقة أكبر في مجموعة واسعة من السيناريوهات الواقعية. على الورق، تصل تقنية القيادة الذاتية في P7+ إلى المستوى الثالث.
صُممت P7+ خصيصًا للسوق الأوروبية، وسيتم تجميعها في منشآت شريك XPENG الأوروبي، Magna Steyr، في النمسا. تعتمد عملية التجميع على مجموعات SKD (Semi Knocked Down) القادمة من الصين، وهي استراتيجية تهدف لتجنب الرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي.
Interior del جديد XPENG P7+
تأتي P7+ بأبعاد مثيرة للإعجاب: 5.07 متر طولاً، 1.93 متر عرضًا، و1.51 متر ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات طويلة تبلغ 3 أمتار. هذه الأبعاد تضمن مساحة داخلية رحبة للغاية، بالإضافة إلى صندوق أمتعة بسعة 573 لترًا، يمكن زيادتها إلى 1931 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. إنها منافس قوي لسيارات مثل مرسيدس EQS و BMW i7 (على الرغم من أن الأخيرتين أكبر حجمًا)، بالإضافة إلى فولفو ES90 وتيسلا موديل S.
داخل المقصورة، تبرز المواد عالية الجودة، وجلد النابا الفاخر، والشاشة المركزية الكبيرة بقياس 15.6 بوصة، والتي تعمل ببرمجيات مدعومة بالذكاء الاصطناعي. يكملها لوحة العدادات الرقمية بقياس 8.8 بوصة، وشاشة العرض الرأسية (W-HUD) الضخمة بقياس 29 بوصة.
تشمل التجهيزات البارزة الأخرى صندوق القفازات القابل للقفل، والإضاءة المحيطية بتأثير “مطر النجوم”، وفتحات التهوية المخفية، والسقف المصنوع من الألياف الدقيقة.
جديد XPENG P7+
XPENG P7+: قلبها الكهربائي النابض
ستتوفر سيدان XPENG الكهربائية الجديدة في أوروبا بثلاثة خيارات ميكانيكية مختلفة: اثنتان منها بمحرك كهربائي واحد ودفع خلفي، بقوة 245 حصانًا و 313 حصانًا على التوالي. يمكن اختيار هذه الإصدارات ببطارية “صغيرة” بسعة 61.7 كيلووات ساعة أو “كبيرة” بسعة 74.9 كيلووات ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 455 كيلومترًا و 530 كيلومترًا وفقًا لمعيار WLTP.
أما نسخة P7+ AWD Performance، فتضيف محركًا كهربائيًا إضافيًا لترفع القوة الإجمالية إلى 503 أحصنة، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثوانٍ فقط. تتوفر هذه النسخة حصريًا مع البطارية الكبيرة، وتحافظ على مدى ممتاز يصل إلى 500 كيلومتر وفقًا لمعيار WLTP.
تتيح منصة XPENG المتطورة معدلات شحن فائقة السرعة تصل إلى 5C، مع قدرات شحن بالتيار المستمر تصل إلى 446 كيلووات للبطارية الكبيرة و 350 كيلووات للبطارية الصغيرة. بفضل هذه التقنية، يمكن للسيارة الانتقال من 10% إلى 80% من سعة الشحن في 12 دقيقة فقط.
لم تكشف XPENG بعد عن أسعار P7+، لكن من المتوقع الإعلان عنها قريبًا. تجدر الإشارة إلى عدم الخلط بينها وبين P7، وهي سيدان أصغر تخطط XPENG لطرحها في أوروبا أيضًا، ولا مع نسخة P7+ بتقنية EREV المخصصة للسوق الصينية فقط.
