سيارات أجرة وايمو تغزو شوارع أتلانتا عبر أوبر!

كتب: أحمد عبد العزيز

في خطوةٍ جديدة نحو مستقبل النقل الذكي، انطلقت سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة وايمو في نقل الركاب عبر أجزاء من مدينة أتلانتا الأمريكية يوم الثلاثاء الماضي. يأتي هذا التوسع كجزء من تعزيز الشراكة الاستراتيجية بين وايمو وأوبر، والتي انطلقت في وقتٍ سابق من هذا العام في مدينة أوستن.

تيسلا تدخل حلبة المنافسة في أوستن

يُذكر أن دخول وايمو إلى أتلانتا بسياراتها ذاتية القيادة يأتي بعد أيامٍ قليلة من إطلاق تيسلا لخدمة محدودة لسيارات الأجرة الآلية في أوستن. هذا الإطلاق يأتي بعد أكثر من خمس سنوات من وعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الطموح بأن تتفوق تيسلا سريعًا على وايمو كشركة رائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية. وعلى عكس وايمو، تضع تيسلا في البداية شخصًا في مقعد الراكب ليتولى القيادة في حال حدوث أي عطل.

وايمو وأوبر تتفوقان عدديًا

بينما بدأت تيسلا بحوالي اثنتي عشرة سيارة أجرة آلية خاضعة للإشراف، أرسلت وايمو وأوبر حوالي 100 سيارة ذاتية القيادة بالكامل إلى أوستن بعد أقل من أربعة أشهر من بدء شراكتهما. ويُعدّ توسع وايمو في أتلانتا دليلاً واضحًا على التزام الشركتين بخطة الطريق التي أعلنتا عنها في سبتمبر الماضي.

تجربة مُستخدم سلسة عبر تطبيق أوبر

وكما هو الحال في أوستن، سيتم طلب سيارات وايمو الآلية في أتلانتا عبر تطبيق أوبر، مع إتاحة خيار طلب سيارة يقودها شخص لمن لا يرغبون في تجربة القيادة الذاتية. وستغطي سيارات الأجرة الآلية في البداية مساحة 65 ميلاً مربعاً (168 ألف كيلومتر مربع) داخل سوق أتلانتا، على أن تتوسع لاحقًا لتشمل مساحة أكبر.

وايمو تُرسخ مكانتها الرائدة

يتوفر تطبيق Waymo لطلب سيارات الأجرة في فينيكس ولوس أنجلوس، بالإضافة إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو التي تشهد توسعًا مطردًا. وبفضل شراكتها مع أوبر، تُقدم وايمو حاليًا أكثر من 250 ألف رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا، مما يضعها في طليعة سوق سيارات الأجرة الآلية الناشئة.

منافسة شرسة في الأفق

لكن المنافسة تشتعل، حيث يُصرّ ماسك على أن خدمة سيارات الأجرة الآلية من تيسلا ستنمو بسرعة، وتستعد أمازون لإطلاق سيارات Zoox ذاتية القيادة في لاس فيغاس لاحقًا هذا العام، مع خطط للتوسع في سان فرانسيسكو العام المقبل. كما تهدف Zoox إلى إطلاق خدمتها في أتلانتا، على الرغم من عدم تحديد موعدٍ لذلك بعد.

أوبر تُعيد رسم استراتيجيتها

كانت لدى أوبر طموحات سابقة في تطوير سيارات الأجرة الآلية، لكنها تراجعت عن هذا المسار بعد معركة قانونية مع وايمو، التي اتهمتها بسرقة تقنيتها. بعد تسوية بقيمة 245 مليون دولار، باعت أوبر قسم السيارات ذاتية القيادة التابع لها بعد حادث تصادم مميت عام 2018.

شراكات استراتيجية نحو الريادة

تحولت أوبر إلى شراكات سيارات الأجرة الآلية للحفاظ على تنافسيتها. وصرح سرفراز ماريديا، المشرف على جهود أوبر في مجال القيادة الذاتية، بأن دمج تقنية وايمو في منصة أوبر يجعل النقل أكثر راحة واستدامة وموثوقية. مع 18 شراكة حول العالم، تقول أوبر إنها في طريقها لإجراء حوالي 1.5 مليون رحلة سنوية ذاتية القيادة لنقل الركاب أو توصيل الطعام.