فولكس فاجن T-Roc R الجديد: وحش الأداء يخرج من الثلوج بقوة 333 حصانًا

تؤكد فولكس فاجن التزامها بتقديم سيارات SUV رياضية عالية الأداء ضمن مجموعتها. ومع الجيل الجديد من T-Roc، الذي وصل بالفعل إلى الأسواق، لم تتخل العلامة الألمانية عن قمة الأداء. بعد أشهر من التأكيد الرسمي لنسخة T-Roc R الجديدة عبر نموذج أولي مغطى بملصقات خاصة، ها هو الآن يتجرد من تمويهه ليخوض أولى اختباراته الفعلية على الطرقات، وذلك بعد فترة قضاها متخفيًا تحت هيكل “بغل” من Golf R.

انطلق الظهور الأول لهذا الوحش في اختبارات شتوية قاسية ومضنية، حيث التقطت عدسات المصورين التجسسيين صورًا له في درجات حرارة وصلت إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر، وهو يشق طريقه عبر طرقات مغطاة بالثلوج. استخدمت العلامة الألمانية نموذجًا أوليًا باللون الأبيض، بدا وكأنه قد تخلص من الملصقات الترويجية، ليحل محلها التمويه المعتاد الذي يستخدمه المصنع لإخفاء الملامح الجمالية الجديدة. لكن هذا التمويه لم يفلح كثيرًا؛ فالواجهة الأمامية العدوانية لـ فولكس فاجن T-Roc R الجديد تبرز بوضوح من النظرة الأولى.

تبرز فتحات الهواء الكبيرة والزاوية التي تحيط بالشبك المركزي بوضوح من تحت التمويه، وكأنها تسعى للظهور، مما يكشف عن تصميم رياضي أكثر وضوحًا في منطقة المئزر الأمامي. من الجانب، يتضح أن البروز الأمامي سيكون أكبر أيضًا، مما يضيف بضعة ملليمترات إلى طول T-Roc الجديد، بفضل المصد الأمامي البارز. وبالحديث عن الجانب، لا يمكن إغفال ملاقط المكابح الزرقاء المميزة لسيارات فولكس فاجن R.

تعتمد السيارة على عجلات معدنية بقياس 19 بوصة، بينما يلفت الجزء الخلفي الأنظار بفضل مخارج العادم الأربعة المميزة، والتي ستتوفر مرة أخرى مع خيار نظام Akrapovič الصوتي الأكثر إثارة. يؤكد مصورونا أن الصوت الصادر عن هذه الـ SUV الرياضية كان “ممتعًا وعميقًا، دليلًا على أن السائق كان يستمتع بوقت رائع خلف المقود”. كما تتميز وحدة الاختبار من فولكس فاجن T-Roc R 2027 بنظام الإضاءة المتطور “LED Matrix IQ. Light”، والذي يدمج شعارات الشركة المضيئة.

T-Roc الجديد: 333 حصانًا ترفع مستوى الإثارة

لم تنتظر الشركة الألمانية حتى موعد الكشف الرسمي، المتوقع أواخر العام الجاري، رغم أن الإنتاج والتسويق سيتأخران حتى عام 2027، لتؤكد تفاصيل المحرك الجديد الذي سيستقر فوق المحور الأمامي. سيعود المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر TSI، وهو تقريبًا نفس المحرك المستخدم في Golf R الحالي، بقوة قصوى تبلغ 333 حصانًا. الفارق الكبير هنا هو أن هذه الـ SUV الرياضية ستجهز بنظام MHEV بجهد 48 فولت، ليس فقط لخفض استهلاك الوقود والانبعاثات، بل أيضًا لحقن قوة إضافية لبضع ثوانٍ عند الحاجة.

متعة القيادة على متن T-Roc R الجديد، الذي لن يختلف تصميمه الداخلي كثيرًا عن فئة R-Line، مضمونة بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض DSG ذي السبع سرعات، ونظام الدفع الرباعي 4Motion القياسي، مع خاصية توجيه العزم وحتى وضعية “الدريفت” لعشاق الانجراف.