مشهد أزهار الكرز في اليابان يرافق سباق الفورمولا 1 لأول مرة، بفضل نقل موعده إلى مارس.
Credit:
Artur Widak/NurPhoto/Getty Images
اليابان تستقبل سباق الفورمولا 1 هذا العام بموعد جديد في مارس، تزامنًا مع تفتّح أزهار الكرز. مشهد جميل لكنه يخفي وراءه تحديات فنية خطيرة تُعيد تعريف السباق ذاته.
في لحظة درامية، نجا أوليفر بيرمان من حادث مروع، اصطدمت سيارته بالحائط بقوة 50G. السبب؟ اضطر لتفادي سيارة ألباين لفرانكو كولابينتو، التي كانت تتباطأ بشكل مفاجئ عند مدخل منعطف سبون. بيرمان انحرف يسارًا فوق العشب، تدور به السيارة واصطدم. كان هذا بمثابة جرس إنذار.
الأمر لا يتعلق بسوء حظ. فوارق السرعة بين السيارات وصلت إلى 70 كيلومترًا في الساعة. تلك الفوارق، التي حذر منها الخبراء طويلًا، أصبحت حقيقة مرعبة. سيارات الفورمولا 1 الهجينة الحديثة تتصرف بغرابة. قوة الدفع على العجلات الخلفية تتغير بلا سابق إنذار. قد تدفع 750 كيلووات (1005 حصان)، أو 400 كيلووات، وقد تهبط إلى 150 كيلووات فقط (201 حصان). هذا التقلب يرتبط بحالة البطارية وموقع السيارة في الحلبة.
الأنظمة الهجينة، رغم تعقيدها وأتمتتها، تتسبب في سلوك متقلب. انزلاق العجلات أو الانعطاف الزائد، يدفع الخوارزميات لتعديل توصيل الطاقة في اللفة التالية. كل سائق يتعامل مع طاقته بطريقته، لكن النهاية واحدة: سيارات لا يمكن التنبؤ بها.
الاجتماع المقرر في 9 أبريل لمناقشة الحلول ليس سهلًا. إصلاح المشكلة معقد ومكلف. السماح ببطارية أكبر هو أحد المقترحات، لكن سيارات الفورمولا 1 مصممة بإحكام. أي تغيير سيتطلب إعادة تصميم شاملة. هذا يعني سيارات أضخم وأثقل، وتكاليف قد تتجاوز مئات الملايين من الجنيهات المصرية على كل فريق.
زيادة تدفق الوقود لمحرك V6 لتوليد المزيد من قوة الاحتراق الداخلي قد يساعد. لكنه أيضًا سيتطلب خزان وقود أكبر، مما يعيدنا لمشكلة إعادة التصميم والتكاليف. أو ربما تحديد قوة المحرك الكهربائي، بحيث لا تتجاوز 200 كيلووات (268 حصانًا). هذا قد يجعل البطارية تدوم لحوالي 20 ثانية فقط.
منعطف 130R: كان تحديًا، ثم أصبح سهلًا، والآن تتباطأ السيارات وتنزلق خلاله.
Credit:
George Hitchens/SOPA Images/LightRocket via Getty Images
لم يقتصر الأمر على السلامة. روح السباق ذاتها تتغير. منعطف 130R الشهير في سوزوكا، الذي كان يمثل تحديًا حقيقيًا للسائقين بعد خط مستقيم طويل، أصبح لا شيء. السيارات الآن تمر به بسهولة مخيبة للآمال، بل تتباطأ وتنزلق خلاله. القواعد الفنية الجديدة لعام 2026، التي حاول البعض دعمها بتفاؤل، أظهرت وجهها الآخر في التجارب التأهيلية الأخيرة. الحلبات التاريخية تفقد بريقها، والسباق يفقد جزءًا من تحديه الأصيل.
-
-
-
-
-
-
-
-
