سقوط ‘تيجاس’ الهندية: حلم ‘صُنع في الهند’ يواجه اختبارًا صعبًا

لم يكن مجرد حادث، بل كان سقوطًا لرمز. في سماء دبي وأمام أعين العالم، هوت مقاتلة ‘تيجاس’ الهندية الخفيفة خلال عرض جوي، في مشهد قاسٍ بكل تأكيد. هذا الحادث، وهو الثاني من نوعه، لا يطرح أسئلة حول سلامة الطائرة فحسب، بل يضع برنامجًا وطنيًا بأكمله راهنت عليه نيودلهي لعقود تحت ضغط هائل.

سقوط مدوٍ

وقع الحادث خلال معرض دبي للطيران، وهو منصة دولية كانت الهند تأمل في استخدامها لتسويق مقاتلتها الطموحة. وبحسب مجلة “أفييشن ويك” المتخصصة، أكد سلاح الجو الهندي مصرع الطيار، مع تشكيل لجنة تحقيق عاجلة. يأتي هذا السقوط في وقت حساس للغاية، حيث تضاعف الهند استثماراتها في البرنامج، مع طلبات شراء جديدة تصل إلى 97 طائرة إضافية من طراز Mk.1A المتطور.

رهان استراتيجي

يُنظر إلى مقاتلة ‘تيجاس’ على أنها أكثر من مجرد طائرة؛ إنها حجر الزاوية في مشروع “صُنع في الهند” وسعي نيودلهي لتحقيق “الاستقلال الدفاعي”. فالطائرة صُممت لتكون الرد الهندي المباشر على مقاتلات F-16 الأمريكية التي تشغلها الجارة باكستان، ومنافسًا قويًا لمقاتلة JF-17 الرعد التي طورتها إسلام أباد بالتعاون مع الصين. وهنا تكمن رمزية السقوط، فهو ليس مجرد خلل فني، بل ضربة لطموح جيوسياسي كبير.

طموح هندسي

بدأ برنامج المقاتلة الخفيفة (LCA) في الثمانينيات بهدف استبدال أسطول “ميج-21” السوفيتي المتقادم. اعتمد تصميمها على هيكل خفيف من المواد المركبة وأجنحة “دلتا” بلا ذيل، وهو تصميم يمنحها رشاقة فائقة في المناورات، لكنه يتطلب نظام طيران إلكتروني معقد للتحكم في “عدم الاستقرار المتعمد”. ورغم أن الهدف هو الاستقلال، فإن قلبها النابض لا يزال محرك GE F404 الأمريكي، وهي مفارقة تكشف تعقيدات الصناعات الدفاعية.

نسخة مُحسّنة

تراهن الهند بشكل خاص على نسخة Tejas Mk.1A، التي تتضمن ترقيات جوهرية مثل رادار AESA المتقدم، ومنظومة حرب إلكترونية، وقدرة على حمل صواريخ جو-جو بعيدة المدى. هذه التحسينات، نظريًا، تضعها في مصاف المقاتلات الخفيفة الحديثة، لكن الحوادث المتكررة قد تلقي بظلال من الشك على موثوقيتها العملية في ساحة المعركة.

سجل مقلق

حتى وقت قريب، كانت ‘تيجاس’ تتمتع بسجل سلامة نظيف بشكل لافت، وهو ما استخدمته الهند كأداة تسويق. لكن هذا السجل انكسر للمرة الأولى في مارس 2024 بتحطم مقاتلة في ولاية راجستان. ورغم نجاة الطيار حينها، فإن الحادث الثاني في حدث دولي وأمام مشترين محتملين يغير المعادلة تمامًا. يرى محللون أن تكرار الحوادث قد يدفع سلاح الجو الهندي نفسه إلى مراجعة وتيرة إدخال المقاتلة للخدمة، ناهيك عن فرص تصديرها التي تبدو الآن أكثر تعقيدًا.

مستقبل على المحك

في النهاية، يقف برنامج ‘تيجاس’ عند مفترق طرق حاسم. لم يعد الأمر يتعلق فقط بالقدرات الفنية على الورق، بل بالثقة والموثوقية. ستحتاج الهند إلى أكثر من مجرد بيان صحفي؛ ستحتاج إلى شفافية كاملة في نتائج التحقيقات وإجراءات تصحيحية صارمة لاستعادة الثقة في برنامجها الدفاعي الأهم، وإلا فإن حلم ‘صُنع في الهند’ قد يظل محلقًا في سماء الطموحات، بدلاً من سماء الواقع.