تأجيل لوسيد كوزموس يعيد ترتيب صراع السيارات الكهربائية أمام هيمنة تويوتا التقليدية
خطط تقشفية تؤجل لوسيد كوزموس وتويوتا تواصل صدارة المبيعات العالمية متفوقة على فولكس واجن
أعلنت شركة لوسيد عن تأجيل إطلاق سيارتها الكهربائية المدمجة “كوزموس” إلى النصف الثاني من عام 2027، بعد أن كان مقرراً طرحها خلال العام الجاري، وذلك في خطة لإعادة الهيكلة تهدف لخفض النفقات النقدية بقيمة 72.8 مليار جنيه مصري بالإضافة إلى الجمارك (ما يعادل 1.4 مليار دولار). وتسعى السيارة الجديدة لمنافسة تيسلا موديل Y وهيونداي آيونيك 5 بسعر يقل عن 2,600,000 جنيه مصري بالإضافة إلى الجمارك، حيث سيتم تصنيعها بشكل أساسي في مصنع لوسيد “AMP-2” في المملكة العربية السعودية. يذكر أن صندوق الاستثمارات العامة السعودي يمتلك حصة الأغلبية في شركة لوسيد، وضخ فيها تمويلات إضافية بمليارات الدولارات لدعم عملياتها الإنتاجية.
صدارة تويوتا ومبيعات فولكس واجن
حافظت شركة تويوتا على صدارة مبيعات السيارات خلال النصف الأول من عام 2026 ببيع 5.39 مليون سيارة، متفوقة على مجموعة فولكس واجن التي سجلت مبيعاتها 4.13 مليون سيارة في الفترة نفسها. ورغم تراجع مبيعات تويوتا الإجمالية بنسبة 2.8% بسبب ضغوط في أسواق الصين والشرق الأوسط، إلا أن مبيعات سياراتها المكهربة بلغت 2.71 مليون سيارة، وسجلت مبيعات المركبات الكهربائية بالكامل نمواً تجاوز 135%.
عودة دودج سوبر بي بقوة 600 حصان
من جهتها، كشفت دودج عن طراز “تشارجر سوبر بي” لعام 2027 بمحرك “هوريكان” 6 أسطوانات خطي سعة 3.0 لتر توين تيربو، يولد قوة 600 حصان وعزم دوران 720 نيوتن متر، مع نظام دفع كلي قابل للتحول إلى الدفع الخلفي بضغطة زر. وتتسارع السيارة من السكون إلى 96 كم/ساعة في 3.6 ثانية. وبصفتي متابعاً ومجرّباً لسيارات العضلات، أرى أن هذا المحرك الجديد سداسي الأسطوانات، رغم كفاءته العالية وقوته الهائلة، يفتقر إلى الصوت الهادر المميز لمحركات V8 هيمي الكلاسيكية التي ألغتها دودج مؤخراً لتلبية معايير الانبعاثات، لكن استجابة التوربو المزدوج الفورية تعوض هذا الغياب بشكل ملموس على الحلبات مقارنة بمنافستها المباشرة فورد موستانج دارك هورس التي تعتمد على محرك V8 تنفس طبيعي بقوة 500 حصان.
تسريبات فورد F-150
وفي قطاع شاحنات البيك أب، تشير تسريبات طراز فورد F-150 لعام 2027 إلى اتجاه الشركة لإلغاء محرك “EcoBoost” سعة 2.7 لتر واستبداله بمحرك 3.0 لتر بقوة متوقعة تبلغ 405 أحصنة، مع تقليل تجهيزات الرفاهية في فئتي “تريمور” و”رابتور” لخفض أسعار البداية وجعلها أكثر ملاءمة للطرق الوعرة. وعلى الجانب الآخر، أعلنت مجموعة ستيلانتس عن خطتها “فاست لين 2030” لإعادة التوازن بين التحول التقني والحفاظ على هوية علاماتها التجارية، حيث استعرض الرئيس التنفيذي للمجموعة أنطونيو فيلوسا ملامح المرحلة الجديدة التي تتضمن استثمارات واسعة وإطلاق طرازات جديدة متعددة.
