رهان “أورا 5” الجديد.. نسخ رياضية وتقنيات “ليدار” لكسر جمود المبيعات في الأسواق

كشفت علامة أورا التابعة لمجموعة جريت وول موتورز عن صور تشويقية لنسختي GT وسبورت الجديدتين من طراز أورا 5، في خطوة تهدف لتعزيز جاذبية السيارة الشبابية عبر تعديلات بصرية وحزم ديناميكية متطورة. وتوضح الصور التي نشرتها العلامة الصينية أن النسخ الجديدة حصلت على ألوان خارجية مبتكرة وحزمة هيكل رياضية، بينما لم يتم الإفصاح عن القوائم السعرية النهائية لهذه الفئات حتى اللحظة.

ملامح رياضية لنسخة سبورت

تعتمد أورا 5 سبورت القادمة على طلاء ثنائي اللون يبرز بوضوح من خلال السقف الأبيض، مع تزويدها بملاقط مكابح حمراء وجنوط ذات قطر أكبر لتعزيز الثبات البصري، وفقاً لما أظهرته الصور الرسمية. وبصفتي متابعاً لتطور تصاميم السيارات الكهربائية، أرى أن هذا المزيج اللوني يمنح السيارة طابعاً أوروبياً يذكرنا بتصاميم “ميني كوبر”، مما قد يرفع من أسهمها أمام المنافسين التقليديين مثل “بي واي دي دولفين”.

https://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto_bbs/2501/22/c0/434626150_1737526210214_800x1200.jpg

تظهر الصور وحدة ليدار مثبتة بشكل بارز على السقف، وهي ميزة أكدت شركة جريت وول موتورز أنها ستقتصر حالياً على النسخ الكهربائية بالكامل. وتضع هذه الإضافة أورا 5 في مقارنة تقنية متفوقة مع طرازات مثل “إم جي 4″، حيث توفر مستشعرات الليدار دقة أعلى في أنظمة القيادة الذاتية مقارنة بالاعتماد الكلي على الكاميرات في الطرازات المنافسة.

هجومية التصميم في فئة GT

تأتي أورا 5 GT بحزمة خارجية أكثر حدة تتضمن شفرة أمامية وجناحاً خلفياً وعتبات جانبية بارزة، مع لمسات حمراء موزعة على الجنوط والمصابيح والمكابح، بحسب البيانات الصادرة عن المصنع. ومن خلال مراجعتي لتفاصيل الهيكل، يبدو أن الجناح الخلفي ليس مجرد قطعة تجميلية، بل يهدف لتحسين تدفق الهواء، وهو ما يمنح نسخة GT تفوقاً في الشخصية الرياضية على النسخة الهجينة العادية.

https://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto_bbs/2501/22/c0/434626152_1737526210214_800x1200.jpg

يشير وجود منفذ الشحن على الرفرف الأمامي في الصور التشويقية إلى أن السيارة المعروضة تعمل بالكهرباء الصافية، في حين لم تؤكد جريت وول حتى الآن ما إذا كانت هذه التعديلات ستشمل نسخ البنزين والهجين. ولم يتم رصد أي تعديلات ميكانيكية رسمية على نظام التعليق أو القوة الحصانية في هذه النسخ، مما يرجح أن التغييرات تجميلية في المقام الأول لتعزيز المظهر الخارجي.

الأداء والأسعار المتوقعة

يبدأ سعر أورا 5 الحالية في السوق الصينية من 530,400 جنيه مصري، وهو رقم مرشح للارتفاع بشكل كبير عند احتساب الرسوم الجمركية والضرائب المحلية في حال وصولها للأسواق الإقليمية. وتعتمد النسخة الكهربائية الحالية على محرك أمامي يولد قوة 201 حصان، مع خيارات بطاريات بسعة 45.3 و58.3 كيلوواط/ساعة توفر مدى قيادة يصل إلى 580 كلم وفق معيار CLTC، حسب المواصفات الفنية للشركة.

تستخدم نسخة البنزين محركاً سعة 1.5 لتر مزوداً بتقنية شاحن تيربو متغير الهندسة ينتج 181 حصاناً، ويتصل عبر ناقل حركة مزدوج القابض من 7 سرعات. وتتسارع هذه النسخة من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 8.9 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 190 كلم/ساعة، واستهلاك وقود يقدر بـ 6.4 لتر لكل 100 كلم وفق معايير Euro NCAP والقياسات العالمية.

تجمع النسخة الهجينة بين محرك تيربو سعة 1.5 لتر بقوة 154 حصاناً ومحرك كهربائي أمامي بقوة 188 حصاناً، لتصل القوة الإجمالية إلى 223 حصاناً، مما يجعلها تتسارع في 7.7 ثانية فقط. ويبلغ طول السيارة الإجمالي 4.471 متر مع قاعدة عجلات تصل إلى 2.720 متر، بينما يتراوح وزنها الإجمالي بين 1,440 و1,665 كغم، مدعومة بنظام تعليق ماكفرسون في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف لضمان توازن مثالي.

تعتبر أورا 5 الطراز الأول من جريت وول الذي يستخدم نظام Coffee Pilot 3 للمساعدة على القيادة من المستوى الثاني، والذي يدعم خاصية الملاحة الذكية NOA. وبحسب تصريحات الشركة، يمكن للنظام توجيه السيارة ذاتياً داخل مواقف السيارات متعددة الطوابق لمسافة تصل إلى 3 كلم، وهو ما يجعلها أرخص سيارة مزودة بتقنية الليدار في فئتها، رغم أن المبيعات الشهرية لم تتجاوز 5 آلاف سيارة منذ إطلاقها في ديسمبر 2025.