مرسيدس مايباخ S680 موديل 2027: هل تقتل الشاشات العملاقة فخامة الأزرار التقليدية؟
تحليل لتكنولوجيا مرسيدس مايباخ S680 الجديدة
تهيمن شاشة «Superscreen» الجديدة على مقصورة مرسيدس مايباخ S680 موديل 2027، وهي عبارة عن شاشتين مستطيلتين خلف لوح زجاجي واحد تفصل بينهما حواف سوداء ضخمة، وهو ما انتقده المحرر دانيال غولسون من موقع Jalopnik، معتبراً أن هذا التصميم يقلل من جمالية الواجهة مقارنة بالنماذج السابقة. ورغم التطور التقني، إلا أن غولسون يرى أن الاعتماد شبه الكامل على الواجهة التي تعمل باللمس يجعله يفتقد الأزرار الفيزيائية التقليدية التي تمنح شعوراً بالسيطرة المباشرة.
فجوة التصميم الرقمي
تأتي الشاشة المركزية في طراز 2027 بمقاس 14.4 بوصة، وهي أكبر وأعرض من النسخة السابقة، مما يجعلها تتفوق في الوضوح على شاشات طرازات EQS الكهربائية وفقاً لتقييمات الخبراء. ومع ذلك، يظهر التباين واضحاً عند مقارنة هذه الشاشة بما هو موجود في طرازات مرسيدس من الفئة C أو GLC، حيث تبدو الحواف في المايباخ أكثر بروزاً بشكل قد يزعج الباحثين عن الانسيابية المطلقة. وفي السوق المحلي، ومع وصول سعر السيارة إلى ما يتجاوز 43,680,000 الجنية المصري بعد احتساب تكاليف الجمارك والرسوم، يتوقع العميل دقة متناهية في كل تفصيل بصري.
يعمل نظام التشغيل الجديد MB.OS بسلاسة وسرعة فائقة تتجاوز برمجيات MBUX القديمة، حيث تتيح الصفحة الرئيسية خيارات عرض خرائط الملاحة بشكل موسع أو خلفيات متحركة قابلة للتخصيص. وبصفتي مراجعاً لهذه السيارة، أرى أن سرعة استجابة النظام تعوض جزئياً غياب المفاتيح الميكانيكية، لكنها لا تلغي الحنين لملمس المعدن الفاخر الموجود في منافسين مثل بنتلي فلاينج سبير التي تحافظ على توازن أدق بين التكنولوجيا والكلاسيكية.
رفاهية الجلود المخصصة
أدخلت مرسيدس تحسينات على الكونسول الوسطي بإضافة لوحات شحن لاسلكي مزدوجة، لكن القيمة الحقيقية تكمن في برنامج «Manufaktur» الذي يتيح عشرات الألوان الجديدة للجلود. وتبرز زخارف «الكاليدوسكوب» المعتمدة على شعار مايباخ كأحد أرقى خيارات التنجيد اليدوي، حيث تغطي الجلود المبطنة كل سطح تقريباً داخل المقصورة. وعند مقارنتها بسيارة رولز رويس جوست، نجد أن S680 تركز أكثر على الإبهار البصري الرقمي، بينما تميل الجوست إلى البساطة الأرستقراطية.
توفر المقاعد الأمامية مستويات راحة استثنائية مع وسائد مثبتة على مساند الرأس ووظائف تدليك اهتزازية تشمل قاعدة المقعد بالكامل. وانتقد المحرر LC عدم إمكانية الوصول إلى قائمة ضبط المقاعد التفصيلية من شاشة الراكب الأمامي المخصصة، مما يضطره للوصول إلى الشاشة المركزية البعيدة لتعديل دعامات الظهر، وهو قصور وظيفي في سيارة صُممت لراحة الركاب في المقام الأول.
فتحات تهوية ذكية
تعد فتحات التهوية ذات الضبط التلقائي من أبرز الإضافات التقنية في طراز S680، حيث يمكن للنظام تحريك الفتحات آلياً لتوجيه الهواء نحو الجسم بناءً على إعدادات محددة مسبقاً عبر الشاشة. وبالرغم من أن هذه الميزة متوفرة في طرازات أخرى من مرسيدس، إلا أن تصميم الفتحات الخارجية الدائري في المايباخ يمنحها طابعاً خاصاً، حيث يتحرك الخاتم الأوسط بشكل منفصل للتحكم في اتجاه الهواء يميناً ويساراً.
تعتمد السيارة في حركتها الآلية للفتحات على وضعية «الجزء العلوي من الجسم»، وهو ما وصفه غولسون بأنه ميزة ممتعة للمراقبة رغم عدم ضرورتها القصوى. تظل هذه التفاصيل هي ما يبرر السعر الفلكي للسيارة الذي يتجاوز ملايين الجنية المصري، حيث يتم دفع مبالغ طائلة مقابل الرفاهية التي تتجاوز مجرد التنقل إلى تقديم تجربة حسية متكاملة داخل مقصورة معزولة تماماً عن العالم الخارجي بفضل تقنيات العزل الصوتي المتطورة والزجاج المزدوج.
