فورد في ورطة: استدعاء ضخم لأكثر من 1.7 مليون سيارة.. ما مصير توكيلات مصر والمنطقة؟
الشركة الأمريكية تواجه أزمة عيوب خطيرة بكاميرات الرجوع للخلف في موديلات شهيرة وسط ترقب العملاء لحلول عاجلة.
تضرب فورد سوق السيارات العالمي باستدعاء ضخم تجاوز 1.7 مليون مركبة، في خطوة تهز ثقة المستهلكين وتضع توكيلاتها المصرية والعربية أمام تحدٍ كبير. تأتي هذه الحملة، الأكبر في سلسلة استدعاءات الشركة، لمعالجة عيوب فنية خطيرة تؤثر مباشرة على أنظمة الرؤية الخلفية في عشرات الموديلات الشهيرة التي تلاقي رواجاً واسعاً في المنطقة.
تطال حملة الاستدعاء الأولى 849,310 سيارة من طرازات برونكو موديلات 2021-2026 وإيدج موديلات 2021-2024. أما الثانية، فتضم 889,950 سيارة من طرازات فورد إسكيب ولينكون كورساير موديلات 2020-2022، إلى جانب فورد إكسبلورر ولينكون أفياتور موديلات 2020-2024. إجمالي السيارات المتأثرة يتجاوز 1.7 مليون مركبة، وبالتحديد 1,739,260 سيارة عبر 26 منتجًا مختلفًا – رقم صادم يدفع للتساؤل حول جودة التصنيع. هذه الموديلات تلقى رواجًا كبيرًا في أسواقنا المحلية، ما يعني أن آلاف المستهلكين المصريين والعرب قد يجدون سياراتهم ضمن القائمة.
استدعاءان لفورد، مشكلتان، نتيجة واحدة
الصورة: كول أتيشا/أوتوبلوج
تتعدد أسباب الاستدعاءات لكن النتيجة واحدة: عيوب قاتلة في نظام الرؤية الخلفية. فالاستدعاء الأول، الخاص ببرونكو وإيدج، يشير إلى ارتفاع حرارة وحدة واجهة بروتوكول الملحقات (APIM) بشكل مفرط، لتصل إلى 105 درجات مئوية. هذا الخلل يوقف عرض الكاميرا الخلفية بالكامل ويجعل شاشة اللمس غير صالحة للعمل حتى تبرد الوحدة – عطل مزعج وخطير. أما الاستدعاء الثاني، لموديلات إسكيب وإكسبلورر وكورساير وأفياتور، فيتسبب في انقلاب أو انعكاس صورة الكاميرا على الشاشة المركزية، ما يربك السائق ويضاعف مخاطر الحوادث عند الرجوع للخلف. تلك العيوب تخرق مواصفة السلامة الفيدرالية رقم 111 الخاصة بالرؤية الخلفية، التي تلتزم بها سيارات السوق المصري.
يُعزى ارتفاع حرارة وحدة APIM في الاستدعاء الأول إلى تصميم معقد للمكونات الداخلية؛ حيث تتجاور قنوات تكييف الهواء ووحدة الصوت الرئيسية بقرب شديد من وحدة APIM. هذه المكونات تولد حرارة طبيعية لكن تقاربها الشديد، مع قصور في البرمجيات، يفجر المشكلة. الاستدعاء الثاني يقر بأن الدائرة المتكاملة للمس على لوحة الدائرة المطبوعة للشاشة تولد نبضة كهربائية عند بدء التشغيل. هذه النبضة تعيد كتابة سجل في المتحكم الدقيق للشاشة، ما يقلب الرسوم البيانية وحتى أزرار التحكم على الشاشة – قصور تقني يكشف عن عيوب تصميمية فادحة.
العملاء ينتظرون تطوير حل للمشكلة
الصورة: فورد
ظهرت مشكلة ارتفاع حرارة APIM في الاستدعاء الأول أمام مجموعة مراجعة القلق الحرجة في فورد خلال نوفمبر الماضي، بينما تعود مشكلة الاستدعاء الثاني إلى سبتمبر 2025. المؤسف أن فورد تتوقع حل المشكلتين عبر تحديثات برمجية، لكن التحديثات اللازمة ليست جاهزة بعد. يتوقع مالكو سيارات برونكو وإيدج تلقي الحل بحلول نهاية مارس الجاري، مع تحديد الفترة من 30 مارس إلى 3 أبريل كموعد لإخطار العملاء. لكن الاستدعاء الآخر لا يحمل موعدًا محددًا لإخطار أصحابه، ما يعني انتظارًا قد يمتد لأشهر طويلة – موقف محرج للشركة ويُزيد من توتر العملاء الذين يعتمدون على التوكيلات المحلية لحل هذه الأزمات.
