قضية بيانات تويوتا: القضاء يحيل دعوى جمع بيانات السائقين للتحكيم

أحال قاضٍ فيدرالي دعوى قضائية تتهم شركة تويوتا بمشاركة بيانات السائقين بشكل غير قانوني إلى التحكيم، وذلك بعد أن تبين موافقة المدعي على تسوية النزاعات عبر هذا المسار.

وكان المدعي، مالك سيارة RAV4 موديل 2021، قد اكتشف أن تويوتا تجمع بياناته بعد علمه بوجود ملف قيادة شامل خاص به أثناء تقديمه لطلب تأمين. ليقوم على إثر ذلك برفع دعوى قضائية جماعية ضد تويوتا وشركة التأمين بروغريسف وشركة البيانات Connected Analytic Services (CAS).

وتزعم الدعوى أن تويوتا جمعت وباعت وشاركت بيانات سلوك السائقين بشكل غير قانوني من سيارات تعود لعام 2018 وما بعده، في انتهاك لقوانين حماية الخصوصية.

تؤكد تويوتا أن جمع البيانات يتم فقط من العملاء الذين يوافقون على اتفاقية خدماتها المتصلة، مشيرة إلى أن بند التحكيم جزء لا يتجزأ من شروط الاستخدام الخاصة بها، وأن النزاعات المتعلقة ببيانات القيادة يجب أن تُحل عبر التحكيم.

لكن القضية تبرز نطاق خدمات تويوتا المتصلة، التي تقدم ميزات مثل التحكم عن بعد بالمركبة والملاحة والاتصال داخل السيارة.

وبموجب النظام الموصوف في المحكمة، لا يمكن للعملاء الذين يرفضون مشاركة بياناتهم الوصول إلى هذه الميزات المتصلة، مما يضعهم أمام خيار الموافقة على مشاركة البيانات أو التخلي عن الخدمات تمامًا.

وقد أشار القاضي إلى أن العملاء لديهم خيار التسجيل في الخدمات المتصلة والموافقة على مشاركة البيانات، أو رفضها.

واستشهد القاضي بالشروط التي وافق عليها المدعي، والتي تنص بوضوح على الموافقة على تعامل تويوتا مع بيانات المركبة وفقًا لشروط الاستخدام وإشعار الخصوصية للخدمات المتصلة، مع توفير روابط رقمية لهذه الوثائق بنص أحمر وبارز.

كما وافقت المحكمة على طلبات التحكيم المقدمة من شركة بروغريسف للتأمين و Connected Analytic Services.

مع تزايد انتشار الخدمات المتصلة في المركبات الحديثة، تتصاعد المخاوف بشأن خصوصية البيانات، وهو ما أثر بدوره على القيود الأمريكية المفروضة على تقنيات المركبات المتصلة المرتبطة بجهات أجنبية، مدفوعة بمخاوف الأمن القومي وأمن البيانات.

ويتطلب تبني التقنيات المتقدمة، مثل أنظمة القيادة الذاتية، جمع كميات هائلة من البيانات لتعمل بفعالية، مما يطرح تحديًا أمام الموازنة بين الابتكار والسلامة وحماية الخصوصية.