بورش 718 كايمان: عودة محركات الاحتراق وتفاصيل مثيرة من قلب الاختبارات الشتوية

بعد أربع سنوات من الاختبارات المكثفة لنموذج 718 بوكستر الجديد، اتخذت العلامة الألمانية قرارًا مثيرًا بالعودة لتقديم نسخ بمحركات احتراق داخلي. هذا التوجه لن يؤثر على موعد وصول هذا الرودستر الأيقوني ذي المقعدين، ولا على شقيقه الكوبيه 718 كايمان، الذي عاد بدوره إلى حلبة الاختبارات الشتوية المكثفة، معلنًا دخوله مرحلة حاسمة من برنامج تطويره الذي انطلق مطلع العام الجاري.

شوهدت إحدى نسخ هذا الكوبيه الرياضي الصغير من بورش وهي تجوب الطرقات الجليدية في شمال السويد، برفقة طراز بوكستر، ضمن جلسة اختبارات تهدف إلى قطع آلاف الكيلومترات والتحقق من أداء جميع أنظمته. التركيز ينصب بشكل خاص على الأنظمة الديناميكية التي تتحكم في هيكل السيارة في أصعب الظروف، بالإضافة إلى أنظمة الراحة. فتدفئة المقصورة، استهلاك الطاقة لهذه الوظائف، وحتى التسخين المسبق للبطارية قبل الشحن، كلها عوامل حاسمة لسيارة بهذا الحجم والمكانة.

من الخارج، يبدو أن الزمن لم يترك بصمته على الهيكل. وحدات الاختبار هذه تظهر بنفس الحالة تقريبًا التي كانت عليها في آخر ظهور لـ 718 كايمان الجديد خلال اختبارات نوربورغرينغ. الفارق الجوهري بين تلك الصور التجسسية وهذه الأحدث يكمن في أن الأولى كشفت عن الشكل الحقيقي للنافذة الثابتة خلف الأبواب الخلفية، وهو تفصيل بات مخفيًا الآن.

بقية التفاصيل لا تزال مغطاة بإحكام، لكن عناصر مثل “الشبكات التي تشغل المصد الأمامي” من المرجح أن تحمل تصميمًا مشابهًا جدًا لشبكات بورش كايين الكهربائية الجديدة. يضم المئزر الأمامي قطعة داخلية على شكل شبه منحرف، وأربعة فتحات عمودية على كل جانب تفتح وتغلق حسب متطلبات تهوية المحرك، مما يؤثر بشكل مباشر على الديناميكية الهوائية. أما القسم المركزي، فيحتضن مستشعر الرادار الخاص بنظام التحكم التكيفي بالسرعة، إلى جانب مجموعة أخرى من المساعدات الإلكترونية.

بورش 718 كايمان الجديد سيصل، أولاً، كهربائيًا

لم تغفل بورش أي تفصيل، حتى الجنوط المعدنية ذات الحلقة الديناميكية الهوائية التي تكاد تغلق تمامًا أي مدخل للهواء حول أقراص المكابح المثقبة، سواء في الأمام أو الخلف. هذا يشير بوضوح إلى أن هذه النسخة هي إحدى أقوى الفئات. إنها صورة مهيبة لـ بورش 718 كايمان الذي طال انتظاره لتحديث شامل، والذي سيصل في الأشهر الأولى من عام 2027، لكن ليس بالطريقة التي قد يتوقعها البعض بعد تصريحات أوليفر بلوم الأخيرة.

إن التراجع عن الاستثمار الضخم الذي قامت به بورش في هذه السيارات الرياضية الكهربائية أمر مستحيل، وسيتسبب في تأخيرها لعامين إضافيين على الأقل. لذا، تظل الخطط الحالية قائمة. سيُطلق 718 كايمان في البداية بنسخ كهربائية مزودة بمحركين، دفع رباعي، وقوة لا تقل عن 500 حصان، مع بطارية ليثيوم أيون قوية توفر مدى يصل إلى 500 كيلومتر. هذه الخيارات كافية لإرضاء العملاء ومنع أي تسرب جماعي نحو المنافسين، مثل بي إم دبليو M2، على أن تصل نسخ البنزين قبل عام 2030.