مرسيدس EQS 2026: تجديد شامل يرفع سقف الفخامة والأداء الكهربائي

لنتوقف لحظة عند رؤية مرسيدس-بنز التي رسمتها قبل بضعة أعوام: كانت عائلة EQ مخصصة للسيارات الكهربائية بالكامل، بينما احتفظت طرازات مرسيدس التقليدية بمحركات الاحتراق والأنظمة الهجينة. لكن الواقع اليوم يحكي قصة مختلفة؛ فسيارات مثل CLA وGLB باتت تتوفر بنسخ كهربائية، مما يشي باندماج تدريجي لعائلة EQ ضمن تشكيلة مرسيدس الأوسع. ومع ذلك، يظل الطراز الرائد، EQS، مصمماً ليحافظ على تميزه الفريد.

تواصل مرسيدس-بنز جهودها لتطوير EQS، الطراز الذي أحدث ضجة عند إطلاقه. لقد أذهل الكثيرين بفضل صورته الظلية المهيبة، ومفهومه كفئة S كهربائية مزودة بتقنيات متطورة، بالإضافة إلى شاشات MBUX المتتالية التي تغطي لوحة القيادة بالكامل، مقدمة تجربة معلومات وترفيه لا مثيل لها.

لنسخة EQS الجديدة، التي شهدت بالفعل تحديثات تصميمية في عام 2024، نتوقع تغييرات دقيقة في المصدات، لكن الهيكل العام والخطوط الجانبية ستحافظ على طابعها المميز. التعديل الأبرز يكمن في توقيعها الضوئي، حيث ستتضمن المصابيح الأمامية نجمة مرسيدس الثلاثية، لتتحول الشارة الأيقونية إلى جزء من نظام الإضاءة الأمامي.

هندسة متطورة لشحن أسرع وأداء ديناميكي

من أبرز التغييرات التي ستحدث فارقاً كبيراً هو تقديم نظام التوجيه السلكي (Steer-by-Wire)، الذي يلغي الاتصال الميكانيكي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية. ستكون EQS أول سيارة ألمانية تتبنى هذه التقنية المتطورة، والتي تعمل بأسلوب مشابه لما رأيناه في أحدث إصدارات لكزس RZ.

داخل مقصورة EQS المجددة، تبرز بنية الـ 800 فولت كإضافة محورية، واعدة بأوقات شحن أسرع بكثير. كما ستزود السيارة بمحركات كهربائية من طراز eATS 2.0، التي تتميز بقوتها وكفاءتها العالية، مما يعزز المدى التشغيلي. وبفضل هذه التحسينات، سيقدم طراز EQS 450+ مدى يصل إلى 775 كيلومتراً وفقاً لدورة WLTP.

كفاءة ومدى معززان: ابتكارات تقنية متقدمة

لتعزيز المدى بشكل أكبر، ستعتمد EQS الجديدة على ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي السرعات، بدلاً من السرعة الواحدة المستخدمة سابقاً. هذا الناقل، المستمد من منصة EVA2M، سيتم تثبيته على المحور الخلفي، ومن المتوقع الكشف عنه رسمياً في منتصف هذا العام.

في وقت سابق، أجرت مرسيدس اختبارات على بطاريات الحالة الصلبة في EQS، وهي تقنية تبدو أقرب من أي وقت مضى لدخول الأسواق. حتى الآن، اعتمدت مرسيدس في طرازها الرائد على بطاريات NMC بسعة إجمالية 100 كيلوواط ساعة و120 كيلوواط ساعة.

هل هذه هي المحطة الأخيرة لـ EQS؟

السؤال الذي يطرح نفسه هو: هل تمثل هذه التحديثات التطور الأخير لـ EQS بشكلها الحالي؟ يتوقع أن تتبنى الأجيال المستقبلية من الفئة S، على غرار ما رأيناه في CLA الجديدة، محركات كهربائية بالكامل، لتدمج عملياً مفهوم EQS ضمنها. لكن هذا التحول لا يزال بعيداً، ومن المتوقع أن يحدث في حدود عام 2030.

في الوقت الراهن، ستبقى الفئة S هي الرائدة بمحركاتها التقليدية. وفي غضون ذلك، تترقب EQS أيضاً تجديد طراز EQS SUV، الذي سيتوج قمة تشكيلة مرسيدس الكهربائية، متفوقاً على طرازات EQE، EQE SUV، و EQA.